A romák ügyének segítését jelölte meg fő céljaként Mohácsi Viktória, amikor az Európai Parlamenti képviselői helyre cserélte a hátrányos helyzetű és roma gyermekek miniszteri biztosának székét. Ígéretéhez híven dolgozott Brüsszelben, és hű volt önmagához ez év május végén is a liberális képviselő, amikor nyilvános bocsánatkérésre szólította föl a román államelnököt, miután az romaellenes kijelentésre ragadtatta magát.

Az Európai Parlament képviselőjeként külügyekkel foglalkozik az év magyar EP-képviselőjének választott Dobolyi Alexandra, aki a Külügyi Bizottság tagjaként fontos munkát végzett többek között a bolgár és a román csatlakozás előkészítésében. A képviselőnő szerint rá vagyunk kényszerítve az együttműködésre, mert csak egy nagyobb egység, az unió részeként tudunk versenyképesek lenni. A belső széthúzás azonban tönkreteheti a nagyobb egységet.

A rendszerváltáskor részt vehetett egy sor meghatározó gazdasági törvény és intézmény megalkotásában, majd egyre feljebb emelkedve az államigazgatásban, több kormányban is dolgozott helyettes államtitkárként. Két nagy bank, az FHB és az OTP felsővezetésében is találkozhattunk vele. Hegedűs Évát most egy feljövőben lévő pénzügyi vállalkozás elnök-vezérigazgatói posztján látogattuk meg. Most is, mint egész eddigi életpályáján, az új feladat kidolgozása, az alkotás izgatja.

Lisszabon előtt nem volt elég bátor Európa, hogy szembenézzen azzal: záros határidőn belül 50 százalékkal nő meg a 80 év felettieknek a száma, az aktívaknak több és több embert kell eltartaniuk - kárhoztatja Gurmai Zita képviselő a munkahelyét, az Európai Parlamentet is.

Gyakran mondogatja, hogy életébe többször szólt bele a véletlen, és általában szerencsésen. Amerikában sikeres üzletemberként, itthon elsősorban a Munkácsy-képek gyűjtőjeként ismerik Pákh Imrét.

Ormosy Gábor a versenyszférában betöltött pozícióját cserélte fel a közelmúltban megalakult Magyar Gazdaságfejlesztési Központ, a MAG Zrt. vezérigazgatói székére. Az ambiciózus, fiatal közgazdász nem épít politikai karriert, ám az ország jólléte a rendszerváltás óta nagyon fontos számára. Nem passzív szemlélője az eseményeknek, aktívan igyekszik tenni a köz és a saját fejlődéséért. Ez az attitűd mozgatja már gimnazista kora óta.

A szélesebb közvélemény előtt az egészségügyi reform kapcsán vált ismertté a neve, az Államreform Bizottság munkájában is e terület szakértőjeként vett részt. Dr. Mihályi Péter közgazdász, egyetemi tanár, a Veszprémi Egyetem pénzügytan tanszékének vezetője több mint tíz éve foglalkozik behatóbban az egészségügy területével. Reformelképzeléseit a társadalombiztosítás átalakításáról - ezek "szoft" változatát tartalmazza az a törvénytervezet, amelyről december közepén szavaz a parlament - a szakma egy része, a társadalomnak viszont a többsége kifejezetten ellenérzésekkel fogadta. Valóban "érzéketlen neoliberális" Mihályi Péter? S vajon tisztában vannak-e az emberek elképzeléseinek fundamentumával és részleteivel?

Richard Skene 1992-ben fél évre érkezett Magyarországra. Mint mondja, jó hosszú lett ez a fél év, immár tizenöt éve tart. Merthogy a Holcim Hungária Cementipari Zrt. osztrák állampolgárságú elnök-igazgatója azóta is itt él feleségével és három gyermekével. A 2007-ben "Az üzleti élet a környezetért" díjat elnyert cég vezetője a saját életében is fontosnak tartja a társadalmi felelősségvállalást, e téren kifejtett tevékenységéért tavaly nyáron átvehette a Magyar Köztársasági Érdemérem Lovagkeresztjét.

A budapesti Szépművészeti Múzeum főigazgatója a hazai szokásoktól eltérően nem művészettörténész, még csak nem is történész, hanem közgazdász, igaz, egy filozófia szakos diploma tulajdonosa is. Baán László szerint még nem találták ki sem idehaza, sem másutt világban, hogy a hatékonyság rendszerszerűen hogyan költözik be egy közszolgálati intézmény falai közé, de úgy véli, erre csak akkor van esély, ha olyan csapat áll össze, amelyik valóban a célt, az alapküldetést kívánja szolgálni: igazán kiemelkedő minőséget nyújtani az intézmény igénybevevőinek.

A Vásárhelyi család 1289-ben kapta a nemesi címet IV. László királytól, amit aztán III. András, majd I. Lajos és Zsigmond király is megerősített. Mária Terézia címert adományozott a famíliának, amelynek tagjai között magas rangú papok, híres tudósok és művészek találhatók, mint például a Tisza szabályozását megálmodó Vásárhelyi Pál vagy Victor Vasarely. S bár a magyarok büszkék történelmükre és nemzetük nagyjaira, a Vásárhelyi család egyik leszármazottja, dr. Vásárhelyi Péter a saját tapasztalataira hivatkozva úgy véli, mindez csak szép szó, a gyakorlat mást mutat.

Politikussal készült portréjellegű interjú nemigen jelent még meg ezeken a hasábokon, őket elsősorban szakmai kérdésekről szoktuk kérdezni. Pettkó Andrással azonban kivételt tettünk. A demokrata fórum országgyűlési képviselője a politikai pályán is civil maradt: hétköznapi, ám a mindennapokban fontos gyakorlati kérdéseket vet föl és visz végig a magyar parlamentben. A nevéhez fűződő kezdeményezések egyszerű dolgok, ám ezektől lesz könnyebb az életünk.

Dr. Kecskés Gabriella belgyógyász, a Medic-Poliklinika igazgató főorvosa 1995-ben jelentette meg az orvosi körökben nagy ellenérzést kiváltó cikkét "Zsákutcában a medicina" címmel. Ebben az írásban azt állította, hogy embergyógyítás helyett kémiai szerekkel diagnózisgyógyítás folyik. A medicinában didaktikai szempontból is feldarabolták az emberi testet szakorvosi esetekre, s diagnózisokat kezelnek az orvosok, nem pedig az egész embert. A holisztikus szemléletről azóta sokan beszélnek, de a gyógyításban csak kevesen alkalmazzák, sőt eredményesen még kevesebben.

Az elmúlt másfél évtizedben viszonylag sűrűn hangzott el: tőzsdére megy a Magyar Villamos Művek. De a legfőbb tulajdonostól mégis csak mostanában hallhatta ugyanezt a közvélemény: a tőkepiac e fontos intézményén nemsokára valóban kereskedni lehet az MVM-papírokkal. A kormány azt is kilátásba helyezte, hogy "népi" részvényekkel is találkozhat a lakosság. Ezzel párhuzamosan alakította át, frissítette fel az áramtermelés, áramkereskedelem hazai nagyvállalatának menedzsmentjét is: cégen belülről keresett és talált új vezérigazgatót, a Cambridge-ben végzett Mártha Imrét.

Színházi magántársulat a nyolcvanas években, később öntevékeny jótékonykodás, a színjátszás mellett ezek is jellemzik a szerzőként is megjelenő Szalay Krisztát, aki nem hajlandó várni a nagy feladatokra, megkeresi azokat magának. Azok meg őt rendre megtalálják.

Nyár végi hír volt, hogy nemzetközi érdemrenddel tüntették ki kábítószer-ellenes munkájáért Popper Györgyöt, a budapesti központú Nemzetközi Testőr- és Biztonsági Szolgálatok Szövetségének elnökét. A díjat, amelyet első alkalommal ítéltek oda európai szakembernek, a Kábítószerellenes Tisztek Nemzetközi Szövetségének 49. kongresszusán az amerikai Orlandóban a szövetség elnöke adta át. Milyen út vezetett ehhez az elismeréshez?

Ahhoz, hogy a hatóságok és a vállalkozások ne két nyelven beszéljenek, meg kell tudni fogalmazni az ajánlásunkat a közigazgatás számára. Ez sokkal nagyobb probléma, mint a bizalomvesztés - mondja Szatmáry Kristóf, a Budapesti Kereskedelmi és Iparkamara elnöke.

Sokan meglepődtek, amikor a magyar haute couture világában márkavédjeggyé vált Léna jegyezte az idei Budapesti Tavaszi Fesztivál egyik képzőművészeti kiállítását. Vajon pályát módosít az ismert üzletasszony? Szó sincs erről. Mindössze annyi történt, hogy elérkezettnek látta az időt régi szerelme beteljesítéséhez. Ez pedig nem más, mint a képzőművészethez való erős kapcsolódás egy újkori mecenatúra szellemében.

A társadalmi szocializációban a szétszabdalt szakmai tudást erősítjük és nem a holisztikus látásmódot, pedig a tudás bölcsesség nélkül csak rombol, mondja dr. Gyulai Iván, aki szerint az emberiségnek már ma sincs lehetősége arra, hogy megváltoztassa azt a jövőt, amelyet eddigi történelme során megírt: tulajdonképpen megvárta a végső határt, amikor már nem tud ésszerűen és józanul cselekedni. Az Ökológiai Intézet a Fenntartható Fejlődésért Alapítvány igazgatója ennek ellenére hisz az emberekben, mert úgy véli, ők maguk is egyre inkább érzik ennek a világnak a tarthatatlanságát.

Lehet-e Magyarországon Bázakerettyéről jól működő és egyre növekvő országos vállalkozást indítani és működtetni? Lehet-e egy, a pedagógusi pályát elhagyó virágkötőből sikeres követelésbehajtó? Két furcsa, akár regényesnek is mondható kérdés, mintha nem is a valóság tette volna fel őket. Pedig nagyon is a realitásokból fakadnak. Csatlós Csilla érdekes és még egyáltalán nem kifutott, hanem további távlatokat ígérő története adja meg a választ mindkettőre: igen.

A kategóriát teremtő, jellegzetes formájú Mercedes A osztály minősége kiváló, az autó nagyon biztonságos, s különösen kedvezőek üzemeltetési költségei. No és vitathatatlan a presztízse.

Férfikora teljében járó, minden idők legjobb Opel Omegáját ismerhettük meg. A típus sorsa azonban vele teljesedik be: jövőre valószínűleg leváltják. Addig is, a hátsókerék-hajtásos nagykocsi a 2000. évre alaposan megújult.

Az előrejelzések szerint a személy- és teherautók száma három évtizeden belül megduplázódik. Most 800 millió gépjármű suhan a világ valóságos sztrádáin, s ekként az autóipar a technológiai fejlődés egyik legerősebb előidézője, ráadásul a munkahely és az otthon után az autó a harmadik legfontosabb élettér… Ezek az erővonalak alakítják a jövő gépkocsiját. Aki arra kíváncsi, a következő évtizedekben milyen is lesz az, annak könnyű a dolga: a jövő itt jár közöttünk.

Az eladási listákon dobogós helyezést elért, kategóriájában minőségi csúcsot képviselő Golf IV értékét az immár teljesen kifinomult PD TDI motor is növeli.

A Land Cruiser (LC) 90-es méretei tekintélyt parancsolóak: majdnem 4,8 méter hosszú, és több mint 1,9 méter magas. Látványa mégsem tolakodó, hanem inkább tetszetős és elegáns.

Ki hinné, hogy a merészen modern formájú, félreismerhetetlen Renault Magnum már tízéves? Pedig így van, sőt a folytonos típusfejlesztésnek köszönhetően – a legutóbbi korszerűsítésre az E-TECH megjelölés utal – ma is a távolsági fuvarozás királya.

A Toyota Land Cruiser 100 vezetése bizonyosan nyomot hagy az ember életében. A szuperluxus cirkáló maradandó élményt nyújt mindenkinek, aki belehuppan bőrülésébe. Elfeledteti a külvilágot, és árkon-bokron át suhan.

Egyre többen vannak, akik esküsznek egy bizonyos típusú gépkocsira. Szabadidő-járműként, off-roaderként és személyautóként is a legnépszerűbb a Mitsubishi Pajero. A sikeres modell harmadik generációs, kissé kikerekedett, rövid változata is tagadhatatlanul férfias.

A Carisma tervezői olyan autót álmodtak meg, amely teljesíti a „legjobbnak született” kívánalmát, őrzi a japán csúcstechnológiát, minőséget, és megfelel az európai igényeknek. A célt elérték: Európában ma a Carisma a Mitsubishi legkeresettebb modellje.

Az Audi A3-as sorozatának hangsúlyozottan sportos csúcsmodellje az S3, amely turbómotorjával, állandó összkerékhajtásával, sportfutóművével és sportfékrendszerével kiszélesíti a mindennapi autózás határait. A tartalom és a forma magasabb rendű vezetési élményt kínál.

A kis-haszonjárművek eladási statisztikájának élén az év első 9 hónapjában meggyőző fölénnyel ismét a Toyota állt. A mostanában egyre keresettebb úgynevezett pick-up kisteherautók kategóriájában pedig a Toyota Hilux az egyik legnépszerűbb. Valószínűleg azért, mert megbízható, sokoldalú, tartós, gazdaságos és értékálló.

Az Opel Corsa Európa egyik legnépszerűbb kiskocsija. 1983-tól az akkor megjelent A, majd tíz évvel később a B verzióból együttesen több mint kilenc millió fogyott, ezzel a Corsa magasan csúcstartó az Opel famíliában. A most Magyarországon is színre lépett harmadik generációs C modell minden porcikájában megújult, bő az alapfelszereltsége, egyedi, modern a formája. Az Opel tehát – szándékai szerint is – várhatóan folytatja páratlan sikertörténetét.

Úgy tűnik, a koreai Kiának a Sportage modellel sikerült megvetnie a lábát a szabadidő-terepjárók piacán. Erre Magyarországon is megvan az esélye, hiszen a fiatalos Sportage kedvező ára és jó képességei sokak szemében mérvadó lehet.

A Skoda Octavia kombiváltozata ideális családi autó, összkerekes változata csúszós és nedves úton is biztonsággal eljuttatja utasait végcéljukhoz. A négykerék-hajtáshoz a VW konszern a jól bevált 90 lóerős TDI-t illesztette.

A Volkswagen család legsikeresebb modellje minden ízében megújulva tör újabb eladási csúcsok felé. Szinte mindent tud, ami a mai technikával az autóiparban elérhető.

A Honda jó kiállású és praktikus ötajtós szabadidő-autója tavaly készült el. Ez már igazi családi kombi szerepet is betölthet, amire a háromajtós nem volt igazán alkalmas. A hossza és a tengelytávja tíz centiméterrel meghaladja emezét, de az egyéniségét megőrizte.

A Mitsubishi európai sikermodellje folytatja megújulását. A második generációs Carisma tavaly ősszel mutatkozott be, és most megjelent a közvetlen befecskendezéses dízelmotoros változat is, amit Magyarországon a Piac és Profit próbálhatott ki először.

A Skoda Fabia modern formájú, jó minőségű, rendkívül biztonságos kiskategóriás autó, és ezzel jócskán túlmutat a cseh gyártó korábbi típusain. A már megkopott 1,4 literes benzines és a szintén nem fiatal SDi dízel után most egy szuperdízel kapott helyet a Fabia motorpalettáján, ami igencsak exkluzívvá teszi a kisautót.

Hétszemélyes sportautó. Többcélú, fiatalos buszlimuzin, amellyel sokan, kényelmesen, gyorsan, de biztonságban és dinamikusan utazhatnak.

A Mitsubishi Pajero Pickup, más néven L200, az egyik legkedveltebb kisteherautó Magyarországon. A robusztus kiképzés, a jó terepjáró képesség, a nagy teherbírás, a megbízható dízelmotor és a kedvező ár néhány olyan tulajdonsága, amely a megújult arculat mellett vonzóvá teszi.

Az eladási statisztikák alapján évek óta vezeti a haszongépjárművek toplistáját. Nem csoda: a kínálatban nem nagyon találni hozzá hasonlót: választható két- vagy négykerék-hajtással, dízel- vagy turbódízel motorral. Mi tesztünk során a kilencszemélyes, utasszállító változatot próbáltuk ki.

Az autóipar a világgazdaság egyik legfontosabb húzóágazata. És tagadhatatlanul Földünk elszennyezésének egyik fő felelőse is. De ahogyan eleinknek hajózni, nekünk, ma, autózni muszáj. Nem mindegy azonban, hogy hogyan. Autósok és gyalogosok szerencséjére az autóipar éllovasainak fejlesztéseiben a környezetterhelés csökkentése ma már a fő szempontok között szerepel.

Többet, szebbet, kényelmesebbet, modernebbet, biztonságosabbat, környezetkímélőbbet - ezek az autóipar és -kereskedelem jelszavai, amelyeket készséges kórusként skandál a motorizált társadalom. Folyton megújuló, egyre magasabb szintet képviselő autóáradat hömpölyög velünk - merre is? Az élhető és élvezhető természeti környezet pusztulása felé.

A háromféle karosszériával készülő középkategóriás 626-osból a 323-as mellett a legtöbbet gyártja és értékesíti a Mazda. Az autó tágas, gazdagon felszerelt, ára kedvező. A tavaly „ráncfelvarráson” átesett modellek közül mi a dízelmotoros DITD-t és a legerősebb benzinest, a 626 GT-t próbáltuk ki.

Az Audi A2-es a világ első, nagy sorozatban gyártott alumíniumkarosszériás autója. Hossza és négyszemélyes utastere a kiskategóriába sorolja, lenyűgöző technikája és minősége azonban felsőbb osztályba lépteti.

Az 1996-ban bemutatkozott, első látásra meghökkentő, dobozos járműből mára igazi közönségkedvenc lett. Nem véletlenül: kedvező az ára, és igen jó a használati értéke. Kényelemben is vetekszik a testvérmodell Peugeot Partnerrel és másik francia vetélytársával, a Renault Kangoo-val.

A Rover-modelleknek nemcsak a megjelenését dolgozták át „négylámpásra”, hanem a motorkínálatát is felfrissítették. A motorok legékesebbje a kétliteres V6-os, amelyet a Rover 45 esetében, az alsó-középkategóriában nem megszokottan, ötsebességes Steptronic automatával párosítottak.

A Fabia 26 centiméterrel növelt kombi változata könnyen az ötajtós modell „fejére nőhet”. Harmonikus, mint testvére, és a nagyméretű, sík padlójú csomagtér különösen jól használhatóvá teszi a kocsit. Északi szomszédaink joggal büszkék munkájukra.

Baby-Benz tizenhét centit nyúlt egyik napról a másikra. Az alsó-középkategóriás egyterű külalakja így kiegyensúlyozottabb lett, belterének kidolgozása pedig minőségileg javult.