Minden túlrakott autóra kell EKÁER szám?

Az EKÁER rendszer szabályainak augusztus 1-i módosítása komoly fejtörést okoz a vállalkozásoknak, mivel a legtöbb cég életében előfordul olyan gazdasági esemény, aminél szóba kerülhet az EKÁER szám szükségessége és egy esetleges hiba következtében súlyos bírságtételekkel kell számolniuk. Ráadásul ezen bírságok köre is bővült a jelenlegi módosítások kapcsán – hívták fel a figyelmet a Saldo szakértői.

Az új szabályozással szemben a legtöbb kérdés azonban a 3,5 tonnát meghaladó össztömegű gépjárművel történő fuvarozás EKÁER kötelezettsége kapcsán merül fel. Elsőre azt gondolnánk, hogy a józan paraszti ész és logika alapján keressük a választ kérdéseinkre, de a vonatkozó jogszabályok szövege sokkal szigorúbb előírásokat határoz meg, mint azt elsőre gondolnánk  – figyelmeztet szakértő partnerünk, a Saldo Pénzügyi Tanácsadó és Informatikai Zrt.

Az adózás rendjéről szóló törvény (továbbiakban: Art.) 2016. augusztus 1-től módosított, valamint az Elektronikus Közúti Áruforgalom Ellenőrző Rendszer működéséről szóló NGM rendelet 2016. augusztus 1-től hatályos szövegének együttes értelmezése szerint, amennyiben egy nem útdíjköteles járművel az EKÁER rendeletben meghatározott relációban szállítás történik és szállító gépjármű össztömege meghaladja a 3,5 tonnát, EKÁER köteles lesz, függetlenül a szállított áru mennyiségétől és értékétől.

Kép:WebEye

Az Art. szerint 3,5 tonna össztömeget meghaladó gépjárművel végzett, közúti fuvarozással járó, e törvény végrehajtására kiadott miniszteri rendeletben meghatározott termékértékesítést, termékbeszerzést, egyéb célú termékmozgatást kizárólag érvényes EKÁER számmal rendelkező adózó folytathat. Az EKÁER rendelet a fenti szabály alól különféle mentességeket ad, melyek közül kettő ad mentességet a szállított árú súlya illetve értéke alapján.

Akkor most ki lett EKAER-kötelezett?
A hónap elején életbe lépett EKAER változásokkal kapcsolatban gyakori kérdés, hogyan függ össze a szabályozásban szereplő két tömeg adat: a 3,5 tonna és a 2,5 tonna. Az RSM-DTM szakértőjének segítségével erre a kérdésre adunk választ.
Nem tartozik az EKAER hatálya alá az alábbi termékekkel végzett közúti fuvarozással járó tevékenység:
  • ugyanazon feladótól ugyanazon címzett részére ugyanazon útdíjköteles gépjárművel egy fuvarozás keretében szállítandó nem kockázatos termékek, ha azok együttes bruttó tömege a 2500 kg-ot és azok együttes adó nélküli értéke az 5 millió forintot nem haladja meg,
  • ugyanazon feladótól ugyanazon címzett részére ugyanazon útdíjköteles gépjárművel egy fuvarozás keretében szállítandó kockázatos termékek, ha azok együttes bruttó tömege az 500 kg-ot és azok együttes adó nélküli ellenértéke az 1 millió forintot nem haladja meg,
Mint látható, a súly vagy értékhatárok alapján történő mentesítési szabály kizárólag az útdíjköteles gépjárművel történő fuvarozás esetén ad mentességet az EKÁER szám igénylési kötelezettség alól.

Fentiekre tekintettel, mivel az Art. EKÁER kötelezettséget rendel a nem útdíjköteles, de 3,5 tonnát meghaladó össztömegű gépjárművel történő közúti fuvarozás esetére és erre vonatkozóan az EKÁER rendelet nem ad mentesítő szabályt, így minden olyan fuvarozás esetén EKÁER számot kell kérni, melynek iránya megegyezik az EKÁER rendelet 3. § (1) bekezdésében szabályozottakkal, függetlenül annak értékétől, az áruk súlyától és attól, hogy egy fuvaron belül hány eladótól hány vevőnek történik a szállítás. Külön érdekesség, hogy ilyen esetben az EKÁER bejelentésre kötelezett gyakorlatilag az EKÁER szám igénylésekor egyúttal jelzi a hatóságnál, hogy ő vagy a megbízott fuvarozó véteni fog a közúti közlekedési jogszabályok ellen.

Így választ ki ellenőrzésre a NAV
Sok eszközt kapott a NAV az elmúlt években a kereskedelmi szektor fehérítésére, a kereskedőket leginkább az EKÁER és az online kassza bevezetése érintette érzékenyen. A rendszerek működnek, az Adóhatóság – dr. Horváth Gábor, a NAV főosztályveztő helyettese szerint – minden folyamatnál ott van. De mire figyelnek az említett rendszerek használata során? Mi az, ami “kiszúrja az ellenőrök szemét”?

Véleményvezér

Aranyat fognak érni a munkaerőpiacon a nyugdíjas 3, vagy több gyermekes nagymamák

Aranyat fognak érni a munkaerőpiacon a nyugdíjas 3, vagy több gyermekes nagymamák 

A szavazatszerző kampányban nem biztos, hogy mindent jól átgondoltak.
Trump matekja nem stimmel

Trump matekja nem stimmel 

Mit szólnak a befektetők Trump vámjaihoz?
Kísértetbölcsődét talált Hadházy Ákos

Kísértetbölcsődét talált Hadházy Ákos 

Semmi nincs biztonságban, ami mozdítható.
Elképesztő luxusban élnek a NER-cicák, erről közölt képeket Hadházy Ákos

Elképesztő luxusban élnek a NER-cicák, erről közölt képeket Hadházy Ákos 

Jól megy a NER körüli hölgyeknek. Méghogy nem szeretik a gyengébb nemet a fideszesek.
Aggasztó, hány évig élnek a magyarok – Romániában és Bulgáriában is jobb a helyzet

Aggasztó, hány évig élnek a magyarok – Romániában és Bulgáriában is jobb a helyzet  

A két ország újabb listán ver minket. 
A magyar idősek számíthatnak a legrövidebb élettartamra az EU-ban

A magyar idősek számíthatnak a legrövidebb élettartamra az EU-ban  

Még Bulgáriában és Romániában is tovább élnek az idősek. 


Magyar Brands, Superbrands, Bisnode, Zero CO2 logo