A győztes BuBi 9.632 voksot kapott, s összesen 38.403 szavazat érkezett, hogy mi legyen a jövőre startoló budapesti közbringa rendszer neve. A megvalósító és üzemeltető fővárosi szakcég, a Parking Kft. augusztus elején indította el a másfél hónapos névpályázatot. Az első körben 3.727 javaslat érkezett, ezek közül választott ki ötöt egy hét tagú zsűri, amelyekre szeptember 15-én éjfélig lehetett szavazni. A befutó BuBi mögött a sorrend a következőképpen alakult: bico 9.515, kerékbár 7.351, cimbike 6.051, bérbi 5.854 szavazat. Az Európai Unió 900 millió forinttal támogatja a fővárosi kerékpáros közösségi közlekedési rendszer létrejöttét.

A vállalati kerékpáros infrastruktúra megteremtése hosszú évekre nyúlik vissza a CIB életében. Mára a bankcsoportnál dolgozók mintegy 10 százaléka kisebb-nagyobb rendszerességgel kerékpárral érkezik a munkahelyére.

A rendszer a tervek szerint jövőre indul, 1.000-1.100 kerékpárral és 70-80 úgynevezett dokkoló állomással. A beruházás várható költsége bruttó 1,32 milliárd forint.

Most már elektromos „rásegítéssel" is lehet pedálozni - Szabó Imre környezetvédelmi és vízügyi miniszter is kipróbálta a napokban. Az Európai Unió társfinanszírozásában létrejött nemzetközi ismeretterjesztő kezdeményezés, a Go Pedelec!" az elektromos kerékpárt hivatott népszerűsíteni. A kampányhoz Hollandia, Ausztria, Csehország, Olaszország, Németország és Magyarország is csatlakozott.  A pedelec mozaikszót a pedál és az elektronikus szóból képezték. A konzorcium magyarországi tagja a Miskolc Holding Zrt.

A Madách téri nyitóeseményt követően szeptember 16-án indul a Bringázz a Munkába! akció, amelynek fő célja, hogy az egész országban népszerűsítse a kerékpározást. A BaM! a Környezetvédelmi és Vízügyi Minisztérium közreműködésével a Magyar Kerékpárosklub szervezésében valósul meg, a Közlekedési, Hírközlési és Energiaügyi Minisztérium hozzájárulásával.

Jóllehet már hétfőn elkezdődik a Margit híd felújítása, az autós forgalom korlátozására csak augusztus 21-től lesz szükség. Az autósok ekkortól várhatóan egy évig nem használhatják majd a Margit hidat, s számos forgalmi változás lép életbe. A BKV járatai azonban a felújítás alatt csaknem végig közlekednek. A rekonstrukció során szerkezetileg teljesen felújítják Budapest egyik legnagyobb forgalmú átkelőjét, és a műemléki rekonstrukciónak köszönhetően a híd visszanyeri eredeti fényét.

Az Európai Unió szinte kihajtja Magyarországból, hogy komoly kerékpáros infrastruktúrát építsen, s ma már hajlanak is rá a hivatalok, önkormányzatok: százezernyi bringás ugyanis üzleti, politikai tényező is.

Mára számos európai város polgárai választják a kerékpárt, mint mindennapi környezetkímélő és költséghatékony közlekedési eszközt. A kétkerekű terjedésének népszerűsítéséhez azonban nem csak színvonalas kerékpárutakra van szükség.

Az autóval naponta megtett utak mintegy fele öt kilométernél rövidebb az EU-országok átlagában, ami azt is jelenti, hogy nagy lehetőségek nyílnak a kerékpáros közlekedés fejlesztése előtt, hiszen ekkora távolságokat minden további nélkül meg lehet tenni két keréken is - hangsúlyozta kedden Antonio Tajani, az Európai Bizottság közlekedési ügyekben illetékes alelnöke egy brüsszeli konferencián.

Országszerte mintegy 300 kilométer új kerékpárút megépítését teszik lehetővé a következő időszakban az Új Magyarország Fejlesztési Terv regionális prog­ramjainak keretében most megjelent pályázatok. A hét régióban ezúttal össze­sen 11,7 milliárd forint európai uniós támogatásra pályázhatnak a kerékpárutat építeni szándékozó helyi önkormányzatok, önkormányzati társulások, valamint a központi költség­vetési szervek és intézményeik.

„Ősszel már eltekertünk a Holdig és vissza, tavasszal másik égitestet választunk, és reméljük, hogy ezúttal még többen segítenek abban, hogy elérjük a célt! Mielőtt bárki félreértené, nem űrutazást tervezünk, hanem a Bringázz a Munkába! kampányt népszerűsítjük." - áll a szervezők felhívásában.

Vörös lézersugarak segítségével vetít bicikli utat a kerékpáros köré egy amerikai tervezőcég találmánya. Az új eszköz az olyan Budapesthez hasonló városok lakói számára lehet igazán hasznos, ahol nincs elegendő kerékpárút.

Az Egyesült Államokban jövőre életbe lép a Bicycle Commuter Act, amelynek értelmében azok a dolgozók, akik kerékpáron mennek a munkahelyükre, a hónap végén plusz 20 dollárt találnak a fizetési borítékukban, és e jutalom után nem is kell adózniuk. Sőt, még a munkaadók is elfeledkezhetnek róla adóbevallásukban.

Fokozott közúti akción a rendőrség, mert a közlekedésben részt vevők közül a gyalogosok és a kerékpárosok vannak a legveszélyeztetettebb helyzetben, évről évre egyre több az ilyen jellegű halálos kimenetelű közlekedési baleset.