Az NCM akkumulátorok magasabb energiasűrűséget és jobb teljesítményt kínálnak hideg éghajlaton, de drágábbak és rövidebb az élettartamuk. Az LFP akkumulátorok olcsóbbak és jobb hőstabilitásukról ismertek. Rövidebb hatótávolságot biztosítanak és nehezebbek.
Jelenleg az LFP-k az elektromos járművek piacának 40 százalékát teszik ki gigawattórában (GWh) számítva.
A személygépjárműveken kívül az LFP akkumulátorokat széles körben használják olyan rendszerekben, amelyek gyakori töltésen és kisütésen mennek keresztül – például a lakossági és hálózati méretű energiatárolókban –, ahol a tömegnövelés nem jelent komoly gondot. Ideálisak mindennapi használatra is, például buszokhoz és szállítóflottákhoz.
Regionális piaci trendek
Kínában az LFP már domináns, 2024-ben a piac 64 százalékát teszi ki. Az előrejelzések szerint 2030-ra ez a szám 76 százalékra fog nőni, ami elsősorba megfizethetőségének köszönhető a világ legnagyobb elektromos járműpiacán. Figyelemre méltó, hogy a valaha gyártott elektromos járművek akkumulátorainak több mint 70 százalékát Kínában gyártották, ami hozzájárul a gyártási szakértelemhez.
Kínán kívül az NCM továbbra is a vezető akkumulátortípus.
Észak-Amerika – Az NCM részesedése 2024-ben 71 százalék, 2030-ra pedig enyhén, 69 százalékra csökken.
Európa – Az NCM részesedése a 2024-es 69 százalékról 2030-ra 71 százalékra nő.
Dél-Korea és Japán – Mindkét ország hasonló tendenciákat mutat, az NCM részesedése egyre nagyobb.
