A DK közérdekű adatigénylési pert indít Lázár János minisztériuma ellen, hogy megtudják, kiknek és miért akarja odaadni a kastélyainkat a magyar kormány.

Újra lesz home office a MÁV-nál. A vasúttársaság később cáfolta a sajtóhírt.

Bindzsisztán működik, ahogy kell.

Van, ami jól működik a vasúttársaságnál.

Milyen lesz a bosszú Fábry Sándor kritikája miatt?

Bécs az európai demokrácia fővárosa.

A miniszter indulatosan reagált Hadházy Ákos pénteki posztjára.

A budapesti Westend lehet a példa.

22 milliárd forintnyi közpénzből újították fel azokat a kastélyokat, amiket Lázárék most privatizációra kínálnak.

Az LMP indította a petíciót.

A kötcsei piknikre érkező kormányfőt újságírók faggatták.

Az építési és közlekedési miniszter nem kíván asszisztálni a Tisza Párt elnökének kampányához.

Köszöni az utasok türelmét, de üzent Vitézy Dávidnak is.

Egyszeri juttatást kapnak a vasúttársaságnál dolgozó fizikai munkások. 

Az építési és közlekedési miniszter Tisza-hídról álmodozik.

A Fanta-botrány és a műbalhé.

Egy gyártói márka, mint például a Fanta összetételéről nem a kereskedő dönt - válaszolta a miniszternek az Országos Kereskedelmi Szövetség.

Végtelenül barátságtalan lépésnek tartja a Vasutasok Szakszervezete Lázár János legújabb népszerűtlen döntését, a home office betiltását.

Egyedül a bécsi környezetet éri némi kritika.

Igazán megmozdulhatnának már végre a magyar igazságszolgáltatás illetékesei.

20 éve nem látott példátlan díjemelést hoz az ősz a magyar vasútnak.

Tömve lesz a felcsúti kisvasút.

A Spar 2023-ban csaknem 50 millió eurós veszteséggel zárt.

Tovább folytatódik a csörte a kormány és az áruházlánc között. 

ÉKM: megkezdődött a rákosrendezői terület előkészítése.

Kilenc közlekedési szakszervezetből héttel megállapodás született, a vasutasok és a HÉV-esek három évre összesen 28,4 százalékos béremelést kapnak.

Folynak a bértárgyalások.

Három év alatt legalább a negyedével nőhet a MÁV-Volán dolgozók bére.

Karácsony Gergely jó iránynak nevezte Lázár János tarifaközösség-ajánlatát.

Lázár János: márciustól változik a tarifarendszer az állami közlekedésben.

Húsz évvel ezelőtti állapotokat hozhat az ÉKM rendelete.

Tízéves, a pályafelújítására és új járművek beszerzésére is kiterjedő vasútfejlesztési programot terjeszt a kormány elé az Építési és Közlekedési Minisztérium.

Elválik egymástól az elnöki és a vezérigazgatói pozíció. 

Az ország egészében az autós közlekedés valódi alternatívájává tennék a közösségi közlekedést, ennek első lépéseként megyebérlet-konstrukció bevezetésén dolgoznak.

Szépen gyarapszik minden, amihez Lázár Jánosnak köze van.

Először Márki-Zayt támadta meg Lázár János árulás vádjával, most elindult az ellenoffenzíva.

Elkészült az új állami építési beruházási kerettörvény, amely várhatóan már októberben az Országgyűlés elé kerül.

Nagyot változik az ötödik Orbán kormány a negyedikhez képest. Nemcsak a tárcák száma nő, hanem az új résztvevők fajsúlyosabb egyéniségek a távozóknál. Úgymond „régi motorosok” kapnak az eddigieknél nagyobb lehetőséget.

Külön háborút vívott egymással Lázár János és Márky-Zay Péter. Mindkettőjük számára hatalmas volt a tét. Mindkettőjüknek azért kellett megküzdeni, hogy ne legyen belőlük politikai hulla.

Egy órán át válaszolt saját és olvasóink kérdéseire Lázár János miniszterelnöki biztos, kormánybiztos, országgyűlési képviselő. Az Ukrajna elleni háború ügyében higgadtságot vár a kormánytól, más kérdésekben viszont dinamizálná a kormány politikáját, a választásokon nagy küzdelmet vár.

Tíz éven át volt Hódmezővásárhely polgármestere, majd a harmadik Orbán-kormányban a Miniszterelnökséget irányította. Szűkebb pátriájában az április 3-ai országgyűlési választásokon azzal a Márki-Zay Péterrel csap össze, aki egyszersmind az egységes ellenzék miniszterelnök-jelöltje. Klasszis Klubunk következő, február 24-ei adásában Lázár Jánossal latolgatjuk a választási esélyeket.

Okos, rutinos politikus Lázár János. Pontosan ismeri a szabályt. A Tenisz Szövetség elnökeként, ha tudott a hamis PCR tesztekről az a baj, ha nem tudott róla az a baj.

Szerinte patrióta fordulat kell a kereskedelemben is.

Nagyinterjú a kormánybiztossal a vidékkel szembeni adósságok törlesztéséről, a kiskereskedelmi multik megregulázásáról, Csányi Sándorról és Mészáros Lőrincről.

Közgazdasági szempontok hosszú sora nehezíti, hogy – külföldi vagy hazai – szakmai befektető felvásárolja vagy kiszorítsa az itt megtelepedett külföldi, főleg élelmiszert áruló üzletláncokat. Lázár János kormánybiztos minapi nyilatkozatának nincs erős gazdasági talapzata, a szabályozás révén való kiszorítás meg nagyon erős uniós ellenállásba ütközhet. Ráadásul a legnagyobb hálózat a kormány stratégiai partnere, a másodikat milliárdokkal támogatja. Összegyűjtöttük a legfontosabb gazdasági megfontolásokat, amelyekkel számolnia kell egy olyan cégnek, amelyik rávetné magát az esetleges koncra. Ebben segítségünkre volt több tanácsadó cég, de egyik sem vállalta névvel a megszólalást.

Lázár János még csütörtökön beszélt arról, hogy itt lehet az idő a külföldi kiskereskedelmi láncok kiszorítására.

Lázár János a következő négy év legfontosabb feladatának a hódmezővásárhelyi és makói emberek képviseletét tartja. A Miniszterelnökséget vezető miniszter a Hódmezővásárhelyen és térségében hallgatható Rádió 7 Napraforgó című műsorában beszélt erről pénteken.

A NAV, a rendőrség és több kormányhivatal is érintett lehet a korrupciógyanús szoftver-beszerzésben. A miniszterelnökség azt állítja, nem tudnak semmiről, a Microsoft belső vizsgálatot folytatott és kirúgta hazai vezetőjét, aki Lázár János minisztériumában kapott állást.