Marghrete Vestager, az unió versenyügyi biztosa rámutatott, hogy a két, a területen vezető nagyvállalat vasúti ágának összevonása hosszabb távon is magasabb árakhoz vezetett volna mind a vonatszerelvényeknél, mind a jelzőberendezéseknél.
Ezzel – bár a tervet mindkét ország kormánya támogatta – meghiúsult a „vasúti Airbus” terve. A két nagyvállalat az együttműködéstől azt várta, hogy jobban helyt tudnak állni a nemzetközi versenyben – különös tekintettel a kínai vonatgyártásra. Az ugyancsak cégek összevonásából kialakult kínai CRRC kétszer akkor vállalat, mint a Siemens és az Alstom együtt.
A francia gazdasági miniszter „súlyos, Európat gyengítő és Kínát segítő” lépésnek minősítette az uniós döntést. (Forrás: ARD)
