Az elemzés megállapításai alapján a másik út a specializáció, amely a kisebb szereplőknek kínálhat fenntartható versenyelőnyt. Egy magasabb belépési küszöbű piaci szegmensben a speciális eszközpark, illetve a releváns minősítések és tanúsítványok révén a niche területeken működő szereplők kevésbé vannak kitéve az általános fuvarozói piac árversenyének, amit a pénzügyi adatok is alátámasztanak. A specializált fuvarozók árbevétele 2021 óta 65 százalékkal nőtt, amely jelentősen magasabb, mint a teljes piac átlaga. Az összesített EBITDA-juk 2025-ben mindössze 2,5 százalékkal csökkent, 4,6 százalékos adózott eredmény-marzsuk pedig a legmagasabb a szektorban. A megkérdezett cégvezetők szerint a következő években a speciális szegmensek kilátásai a legjobbak: kiemelték az e-kereskedelmi és fulfillment piacot, a veszélyesáru-szállítást és a hűtött áruszállítást mint pozitív kilátással rendelkező szegmenseket. A legkedvezőtlenebbnek az általános nemzetközi és belföldi FTL szolgáltatások mellett az autóipari és járműlogisztika kilátásait ítélték.
Saly Zoltán, az Equilor Corporate Advisory szenior menedzsere szerint a hazai fuvarozópiacon a szereplők számossága és helyettesíthetősége miatt ma nehéz a költségeket a fuvardíjakban érvényesíteni, ezért a következő években felgyorsulhat a konszolidáció. A piaci átrendeződés elsősorban a kis és közepes méretű, alultőkésített, általános fuvarozói szolgáltatásokat nyújtó vállalkozások számát csökkentheti. A konszolidáció nyertesei azok lehetnek, akik átgondolt stratégiával és stabil finanszírozási háttérrel rendelkeznek. A nagyobb szereplők számára az organikus növekedés mellett a fenntartható működésű és integrálható vállalatok felvásárlása jelentheti a következő nagy lépést. A kis és közepes szereplők pedig a speciális áruszállítási szolgáltatásokban maradhatnak versenyképesek. Hozzátette: kulcskérdés lesz a növekedés finanszírozása, a válaszadók több mint fele ugyanis saját vállalata eladósodottságát magasnak látja. Az utóbbi években látható eszközpark-megújítás és bizonyos esetekben -bővítés a szektor szereplőire jelentős finanszírozási kötelezettségeket ró, ami a szűkülő profitok mellett egyre nagyobb nyomást jelent.
