A MABISZ szerint a kátyúk okozta gépjárműkárok esetében viszonylag magas a biztosítói elutasítás aránya: a bejelentések közel 50 százaléka adminisztratív hiányosság miatt nem teljesül. Bokros Máté Levente, biztosítási szakértő, az Atervező.hu alapítója szerint a sikeres kárrendezés elsősorban a felkészültségen és a helyszíni precizitáson múlik.
Mit vizsgálnak a biztosítók kifizetés előtt?
A kátyúkár jogi értelemben a közút kezelőjének felelősségi körébe tartozik. A közút fenntartójának felelősségbiztosítója nem a kátyú méretét vagy formáját vizsgálja, hanem azt, hogy az adott úthiba valóban alkalmas volt-e a járműben keletkezett kár előidézésére, és hogy ez bizonyítható-e. Nehezíti a károsult helyzetét, hogy a közút kezelője automatikusan mentesül a felelősség alól, ha az úthibára figyelmeztető tábla volt kihelyezve, vagy ha a kátyút ideiglenes jelzéssel látták el.
Bokros Máté Levente elmondása szerint a károk jelentős részét a nem megfelelő sebesség okozza, ezért a vezetési körülmények vizsgálata a kárrendezés része. Kátyúkár esetén nem az a fő kérdés, hogy el lehetett-e kerülni a kátyút, hanem az, hogy a sofőr ésszerűen járt-e el az adott forgalmi és látási viszonyok mellett. Éppen ezért kiemelten fontos, hogy a kárbejelentéskor alaposan és részletesen írjuk le a történteket és a körülményeket. Minden a felkészültségen és a helyszíni precizitáson múlik.
