A fenti arányok kapcsán Tornyi Lajos elmondta, a márkaszervizek egy része korábban is rendelkezett elektromos és hibrid járművekre specializálódott szakemberekkel, a független műhelyek egy részénél viszont még csak most mérik fel, milyen képesítésekre lesz szükség. A készülődés ugyanakkor gyorsul: a DEKRA eddig közel száz szakembert készített fel ezen a területen, az érdeklődés pedig a határidő közeledtével érezhetően erősödik. „A legnagyobb kihívás azoknál a műhelyeknél jelentkezhet, amelyek eddig csak korlátozottan foglalkoztak hibrid és elektromos járművekkel, az autóipari trendek miatt azonban a következő években egyre nehezebben kerülhetik meg ezt” – tette hozzá az operatív vezető. Szavait az adatok is alátámasztják: 2025 végén mintegy 397 ezer hibrid és elektromos személyautó volt a hazai állományban. Számuk öt év alatt több mint négyszeresére nőtt, az előző évben értékesített új járműveknek pedig már körülbelül a negyede az új rendelet hatálya alá tartozik.
A fentiek tükrében a DEKRA szakértője szerint nem érdemes az év utolsó heteire hagyni a felkészülést. A 60 órás képzés ugyan valóban viszonylag rövid idő alatt elvégezhető, de a teljes folyamat ennél összetettebb, hiszen többek közt a vizsgáztatóhelyek kapacitásaival, az adminisztratív folyamatokkal, valamint kihelyezett képzés esetén a megfelelő gyakorlati követelmények ellenőrzésével is számolni kell.
