Figyelemre méltó, hogy a járművezetők által okozott gyalogoselütéseknek mindössze 10 százalékánál jelölték meg kiváltó okként a sebesség nem megfelelő megválasztását. A téli többlet tehát nem magyarázható pusztán a gyorshajtással: az elsőbbségadás elmulasztása, a figyelmetlenség és a megváltozott látási viszonyokhoz való nem megfelelő alkalmazkodás megelőzése is kulcsfontosságú. A sebességnek ugyanakkor a következmények súlyosságában is nagy szerepe van: a halálos kimenetelű, járművezetők által okozott gyalogosbalesetek 29 százalékánál szerepelt a kiváltó okok között.

Ősszel kevesebb a baleset, de súlyosabb lehet a következmény

A közúti balesetek összesített száma jellemzően nyáron tetőzik, a halálos kimenetelű eseteké azonban más mintázatot mutat. A 2019–2025 közötti adatok alapján októberben átlagosan 50 halálos baleset történt havonta, szemben a júliusi 44-gyel, miközben az összes személysérüléses baleset száma októberben alacsonyabb volt. Az adatok önmagukban nem bizonyítják, hogy mindez a korai sötétedés következménye, de jól érzékeltetik az őszi közlekedésbiztonsági kockázatok súlyát.

Különösen sérülékenyek az idősebb gyalogosok. A 65 év felettiek a 2019–2025 közötti összes közúti baleseti sérült mintegy 15 százalékát adták, a halálos gyalogoselütések áldozatainak azonban már közel 43 százalékát. A korai sötétedés, a romló látási viszonyok és a lassabb mozgás együttesen még nagyobb odafigyelést indokolnak az idősebb közlekedők környezetében.