Az ACEA (Európai Gépjárműgyártók Szövetsége) legfrissebb európai személyautó-értékesítési adatai alapján egyre markánsabban rajzolódik ki Európa kétsebességes elektromos átállása. Míg egyes országok már közel járnak a teljes villamosításhoz, más piacokon az elektromos autók részesedése továbbra is egyszámjegyű.

Norvégia toronymagasan vezeti az európai rangsort: az újautó-eladások 95,9 százalékát már tisztán elektromos modellek (BEV) tették ki. A skandináv országot Dánia követi 68,5 százalékos aránnyal, míg Hollandia, Finnország és Svédország szintén kiemelkedően magas elektromos penetrációt mutat.

Az európai átlag ugyanakkor jóval alacsonyabb. A kontinensen a tisztán elektromos autók részesedése 19,5 százalékot ért el, míg a plug-in hibridek további 9,6 százalékot képviseltek az újautó-eladásokból.

A régiós különbségek továbbra is jelentősek. Magyarországon az új személyautó-eladások 8,5 százalékát tették ki a tisztán elektromos modellek, míg a plug-in hibridek aránya 5,5 százalék volt. Lengyelországban, Romániában, Csehországban és Olaszországban szintén egyszámjegyű maradt a teljesen elektromos autók részesedése.

Az adatok arra is rámutatnak, hogy az elektromos átállás nem minden országban ugyanazon az úton halad. Több piacon a plug-in hibridek továbbra is fontos szerepet töltenek be az elektrifikációban. Spanyolországban, Görögországban és Olaszországban például a részben elektromos hajtásláncok több esetben népszerűbbnek bizonyultak a tisztán elektromos modelleknél, ami arra utal, hogy a vásárlók egy része továbbra is átmeneti technológiaként tekint a hibridekre.