A konfliktus kezdete óta megduplázódott a repülőgép-üzemanyag ára, és a dán konténerszállító óriás, a Maersk (MAERSKb.CO) bejelentette, hogy saját légi árufuvarozási szolgáltatásai esetében üzemanyag-felárakat és háborús kockázati illetékeket vet ki.

A légtér lezárása a teher- és utasszállító repülőgépek teherkapacitását is csökkentette, mivel a légitársaságok hosszabb útvonalakat választanak a konfliktusövezet elkerülése érdekében, ami tovább emeli a díjakat.

Dubaj és Doha általában a világ legforgalmasabb légi árufuvarozási központjai közé tartoznak, de a közel-keleti konfliktus jelentősen korlátozza ezeken a repülőtereken a működést. (Reuters)