Nemzetgazdasági érdek is, hogy környezetbarát autókat gyártsunk

A Levegő Munkacsoport levélben kéri a környezetvédelemért felelős minisztert, hogy a korszerűsítsék a magyar autógyártást, mert hamarosan az EU nagy részében csak nulla kibocsátású kocsikat lehet eladni.

Mi lesz az árrésstop vége?
Belebukhat valaki az MNB-alapítványi botrányba?
Mik lennének egy új kormány legfontosabb teendői?

Online Klasszis Klub élőben Csillag Istvánnal!
Vegyen részt és kérdezze Ön is a korábbi gazdasági és közlekedési minisztert!

2025. június 25. 15:30

A részvétel ingyenes, regisztráljon itt!

Kritikus pont a közlekedés

Nehéz kivédeni az autógyártók trükközését
2000 óta már legalább százötven milliárd euróval költöttek többet az autósok üzemanyagra Európában ahhoz képest, mint ha a gépkocsik nemcsak a próbapadon felelnének meg a fogyasztási előírásoknak. Az új gépkocsitesztelési eljárás segíthet a problémán, de egyes autógyártók trükközését nehéz kivédeni.
Az Európai Unió üvegházhatású gázkibocsátás-csökkentési erőfeszítései mindeddig elsősorban a közlekedésen csorbultak, mivel a benzin és a gázolaj fogyasztása az elmúlt évtizedekben szinte folyamatosan és nagymértékben emelkedett. Ez az emelkedés megelőzhető lett volna, ha az autógyártók olyan személygépkocsikat és kisteherautókat gyártanának, amelyek átlagos üzemanyag-fogyasztása, ezzel együtt a széndioxid-kibocsátása használat közben sem lépi túl a típusbizonyítványukban megadott értéket. Az autógyártók azonban már vagy húsz éve prototípusaik tesztelésének manipulálásával csökkentik a fogyasztást a próbapadon ahelyett, hogy akár a ma már létező technikai megoldásokat alkalmaznák a valódi fogyasztáscsökkenés érdekében.

Kína beelőzhet

A klímakatasztrófa elkerüléséhez egyebek mellett arra lenne szükség, hogy 2035-től csak nulla kibocsátású – villanyhajtású – gépkocsit lehessen vásárolni. Ez az Európai Unió gazdasági érdeke is. Ahogy a villanyautógyártás robbanásszerű felfutása mutatja Kínában, ott az ehhez szükséges gyártókapacitás ki is fog épülni. Amennyiben Európában nem épülnek meg a következő évtizedben az itteni piacot kiszolgáló autógyártó üzemek, akkor majd Kínából importálhatjuk a nulla kibocsátású gépkocsikat. Az európai autógyártókat ez nem fogja zavarni, hiszen ők már most is sorra építik Kínában a villanyautógyáraikat. Akiket zavarhat az európai gyártás hiánya és a vele járó kínai import, azok a ma még robbanómotort, robbanómotoros gépkocsikat gyártó üzemek dolgozói. Mert ha nincs fejlesztés, átállás az új technikára, akkor ezeket a gyárakat simán be fogják zárni.

Kép: Pixabay

„A szigorú szabályozás elfogadása Magyarország alapvető érdeke. Bízunk abban, hogy nem igazak azok a sajtóhírek, amelyek szerint az EU kormányai túlnyomó többségének álláspontjával szemben a magyar kormány (a bolgár, német és román kormánnyal együtt) a laza szabályozást támogatja. Így bízunk abban is, hogy a magyar miniszter – az országgyűlés által jelenleg tárgyalt második Nemzeti Éghajlatváltozási Programmal összhangban – a szigorú változatot fogja támogatni” – jelentette ki Vargha Márton, a Levegő Munkacsoport közlekedési témafelelőse.

A civil szervezet arra is felhívta a miniszter figyelmét, hogy az Európai Parlament plenáris ülése – amint ezt a környezetvédő civil szervezetek, köztük a Levegő Munkacsoport is, szorgalmazták – október 3-án a szigorúbb szabályozás mellett tette le a voksát. Az október 9-i ülésen  a magyar kormánynak lehetősége nyílik arra, hogy kiálljon a személyautók és tehergépkocsik üzemanyag-fogyasztásának érdemi csökkentése és az európai villanyautó-gyártás gyors felfuttatását szolgáló szigorú szabályozások mellett.

Bemutatjuk a Piac & Profit Online Akadémia kurzusvezetőit!
Új szolgáltatással jelentkezik a Piac & Profit a hazai kkv-döntéshozók üzleti tudásának gyarapítása érdekében. Piac & Profit Online Akadémiát indítottunk a Piac & Profit Konferenciák legsikeresebb, legjobb előadói kurzusvezetői közreműködésével. Az online képzések egyre népszerűbbek, sokak számára elérhetőbbek. A konferenciákon felhalmozott tudásokat ajánljuk a kkv-döntéshozóknak és az adott szakma jövőjét előre megismerni akaróknak.

Véleményvezér

A fideszes oligarcháknak már annyi pénzük van, hogy lebegő luxusvillára is jut Tihanyban

A fideszes oligarcháknak már annyi pénzük van, hogy lebegő luxusvillára is jut Tihanyban 

A luxizás magyar császára nagyot villantott.
Gázra lépett a MÁV, pontosság és tisztaság helyett propaganda

Gázra lépett a MÁV, pontosság és tisztaság helyett propaganda 

A MÁV biztosítja a késést, a sző valódi és átvitt értelmében egyaránt.
Újabb furfangot eszelt ki a kormány a szabad sajtó betiltására Hadházy Ákos szerint

Újabb furfangot eszelt ki a kormány a szabad sajtó betiltására Hadházy Ákos szerint 

Csökken a normativitása a magyar társadalomnak.
Enyveskezű lehet Orbán Viktor barátja, nyomozást indított az Európai Ügyészség

Enyveskezű lehet Orbán Viktor barátja, nyomozást indított az Európai Ügyészség 

Vége az Európai Unió elnéző magatartásának.
Nincs lejjebb, utolsók vagyunk Európában

Nincs lejjebb, utolsók vagyunk Európában 

Tragikusan teljesít az Orbán-kormány.
A meggy és a málna kétszer annyiba kerül, mint tavaly

A meggy és a málna kétszer annyiba kerül, mint tavaly 

Nem jön össze a kisebb infláció.


Magyar Brands, Superbrands, Bisnode, Zero CO2 logo