Az ár a legnagyobb akadály: ezért nem váltanak elektromos autóra sokan

Masszív fölényben vannak a benzinesek az autóval rendelkező középkorúak táborában, hiszen 66 százalékuk ilyen meghajtású gépkocsival rendelkezik.

Mi történik, ha egy vállalatnak már nemcsak a munkaerő, az energia vagy a finanszírozás elérhetőségével, hanem a víz tartós hiányával is számolnia kell? Ki fizeti meg az alkalmazkodás árát?

Ne csak olvasson a problémáról – legyen ott, ahol a megoldásokról beszélünk!

Klasszis Fenntarthatóság 2026 Konferencia
2026. november 5.

Jelentkezzen most >>

Miért tartanak a villanyautóktól?

A fenntartási költségek és a háttéripar vélt vagy valós hiányosságai szintén jelentős visszatartó erővel bírnak. A megkérdezettek 64 százaléka tart az elektromos autók javíttatási és szervizelési költségeitől. Ezen belül a nők különösen óvatosak, körükben 70 százalék érzi ezt nagy akadálynak, míg a központi régióban élők körében ez az arány valamivel alacsonyabb, 55 százalékos. Szoros összefüggés mutatkozik a vezetéssel töltött idő és a félelmek között is: minél többet vezet valaki, annál kevésbé tart a magas szervizszámláktól – ez az arány 71 százalékról 56 százalékra csökken a legtöbbet vezetők javára.

A töltőhálózat lefedettségét a válaszadók 58 százaléka tartja határozottan problémásnak, ami szintén a magasabb jövedelműeket foglalkoztatja leginkább, közülük 62 százalék jelölte meg ezt erős korlátként.

A racionális és technikai érvek mellett a fenntarthatósággal kapcsolatos szkepticizmus és a töltési kényelem is megjelent az értékelendő szempontok között. A válaszadók 55 százaléka gondolja úgy, hogy túl lassan lehet csak feltölteni az elektromos autók akkumulátorait, és ez a vélemény a magas, illetve közepes jövedelműek 95 százalékánál jelenik meg legalább részben akadályként. Emellett a középkorúak 51 százaléka tart az elhasználódott akkumulátorok környezetszennyező hatásától. Érdemes megjegyezni, hogy azok körében, akik már most is elektromos vagy hibrid autót használnak, ez a környezetvédelmi aggály csak 31 százalékos, szemben a benzines és dízelautókat használók 50–57 százalék közötti értékével.

Véleményvezér

Többé nem lehet csak úgy titkolni a fizetéseket: a kis cégeknek is lépniük kell

Többé nem lehet csak úgy titkolni a fizetéseket: a kis cégeknek is lépniük kell 

A legtöbb kkv-vezető úgy legyint a bértranszparenciára, mint valami multis adminisztrációra, ami majd valahol 100 főtől kezdődik.
Tudatos provokáció volt Magyar Péter telefonügye?

Tudatos provokáció volt Magyar Péter telefonügye? 

Ellentmondásokkal teli történet.
Putyin egy NATO tagállam megtámadását fontolgatja

Putyin egy NATO tagállam megtámadását fontolgatja 

Az amerikai hírszerzés feje fontos ügyben ment személyesen Moszkvába.
Kesztyűt dobott Orbán Viktornak Magyar Péter – frissült

Kesztyűt dobott Orbán Viktornak Magyar Péter – frissült 

Magyar Péter Paksra hívta a parlamenti pártok elnökeit.
Meghalt az ukrajnai háború humanista hőse, akit még az oroszok is tiszteltek

Meghalt az ukrajnai háború humanista hőse, akit még az oroszok is tiszteltek 

Tragikus véget ért egy ukrajnai hős sorsa.
Hatalmas fegyvercsomagot kap Ukrajna, de ami igazán meglepő, hogy honnan

Hatalmas fegyvercsomagot kap Ukrajna, de ami igazán meglepő, hogy honnan 

Törökország döntő fontosságú fegyvereket ad el Ukrajnának.

Info & tech

Cégvezetés & irányítás

Piac & marketing


Magyar Brands, Superbrands, Bisnode, Zero CO2 logo