A kormányváltás után is maradhat az üzemanyagok hatósági ára – derült ki Magyar Péter csütörtöki bejelentéséből. Ugyanakkor az Mfor Üzemanyagár-figyelő számításai szerint a tartalékok apadása miatt ennek fenntartása tartósan csak akkor lehetséges, ha a nyersolaj és a finomított termékek tőzsdei ára érdemi csökkenést mutat a következő hetekben.

Laptársunk, a szintén a Klasszis Média által kiadott Mfor elemzésében kiemelte, tekintve, hogy a benzin esetén március hónapban a 269,3 kilotonnás készlet 54,8 kilotonnára esett, egyszerűen belátható, hogy nagyon rövid ideig lehet a mostani rendszert fenntartani. Még úgy is, hogy a szakértők szerint a jelentős csökkenés részben arra vezethető vissza, hogy mind a kereskedők, mind a fogyasztók valószínűleg igyekeztek készleteket felhalmozni. Ezzel együtt, mivel a Dunai Finomító a hírek szerint továbbra sem üzemel teljes kapacitással, a hazai termelés a szakértők szerint nem tudja kielégíteni a keresletet – az árszabályozás miatt pedig az import jelentősen visszaesett. Ezek eredőjeként pedig a készletek belátható időn belül kimerülnek és hiába lesz „olcsó a tankolás”, könnyen lehet, hogy a 2022-es helyzethez hasonlóan nem lesz mivel megtölteni az autók tankját.

A cikk szerint ugyanakkor az is érthető, ha az új kormány mindent megtesz, hogy ne egy népszerűtlen intézkedéssel kelljen a ténykedésüket kezdeni, amit akkor tudnak csak elkerülni, ha a nemzetközi helyzet optimális lesz, és az iráni háború lezárul, a tengeri út – a Hormuzi-szoros – pedig megnyílik. Egy ilyen forgatókönyv esetén elképzelhető olyan áresés a piacokon, amelynek köszönhetően a készletek leapadása előtt olyan szintre kerülnek a piaci árak, amelyek mellett akár importból is biztosítható lesz a hazai ellátás.