A portál kiemelte, erre utaló jelet a napokban is láthattunk, az üzemanyagok piaci ára ugyanis tovább mérséklődött. Igaz, a hatósági és a piaci ár között továbbra is hatalmas különbséget láthatunk. Ha uniós összehasonlításban vizsgáljuk a benzin árát, akkor azt láthatjuk, hogy a Weekly Oil Bulletin adatai alapján készülő rangsorban ezúttal is öt olyan EU-ország is van, ahol a hazai áraknál alacsonyabbat találunk. Vagyis a hatósági ár ellenére sem vagyunk a legolcsóbbak, de igen kedvező a magyar benzin árfekvése – derült ki a cikkből.
A gázolaj esetén az árat az akkori piaci szint alatt húzta meg a kormány, amely miatt a benzinnél kedvezőbb uniós összevetésben a magyar árszint. Ez a legfrissebb adatokban is tükröződik, a Weekly Oil Bulletin adatai alapján csupán Máltán lehet olcsóbban tankolni, mint Magyarországon.
Pénteken valami történt
Ha valaki a tőzsdeindexekre néz, akkor úgy tűnhet, hogy minden probléma megoldódott, a Wall Streeten például történelmi rekordok születtek a héten, remélve, hogy rövid időn belül lezárul az iráni háború és megnyílik a Hormuzi-szoros. A felek között ugyan folyamatosak a tárgyalások, és Irán pénteken a tengeri útvonal megnyitását is bejelentett, ám az Egyesült Államok továbbra is blokkolja a szorost. Mindezek miatt a szakértők arra figyelmeztetnek, hogy viszonylag kicsi az esélye, hogy átfogó békemegállapodással záruljon a helyzet. A felek ehelyett egy ideiglenes memorandumot próbálnak tető alá hozni a konfliktus kiújulásának megakadályozása érdekében – számolt be csütörtökön iráni forrásokra hivatkozva a Reuters hírügynökség. Ez azzal járhat, hogy az olajellátás csak lassan áll majd helyre, amit tetéz az is, hogy az elmúlt hetekben a tartalékok egy részét világszerte felélték. Az ING elemzőinek becslése szerint a szoros lezárása miatt napi nagyjából 13 millió hordó olajtermelés esett ki a piacról (korábban a Hormuzi-szoroson napi 20 millió hordó olaj haladt át.)
