Az ázsiai országokat érinti leginkább a szoros lezárása, mivel a nyersolajszállítmának 89,2 százalékát fogadják.
A Hormuzi-szoros a világ egyik legkritikusabb logisztikai pontja, ahol mind a nyersolaj exportőrei, mind az importőrei nagymértékben függenek a szoros forgalmától.
A Hormuzi-szoroson áthaladó szállítmányok erősen koncentrálódnak néhány Perzsa-öböl menti termelő között. Szaúd-Arábia teszi ki a szoroson áthaladó nyersolaj és kondenzátum exportjának legnagyobb részét, a teljes mennyiség 37,2 százalékát.
Irak 22,8 százalékkal követi, míg az Egyesült Arab Emírségek 12,9 százalékkal. Irán (10,6 százalék) és Kuvait (10,1 százalék) adja az öt legnagyobb exportőrt. Ez az öt ország együttesen a szoroson áthaladó összes nyersolaj- és kondenzátum-mennyiség 93,6 százalékát mozgatják.
Ez a koncentráció rávilágít arra, hogy a globális olajpiacok mennyire szorosan kötődnek a Perzsa-öböl termeléséhez.
Irán azon bejelentésével, miszerint megtámad minden, a szoroson áthaladó hajót, a globális olajszállítás több mint 20 százalékát sodorta veszélybe.
A Hormuzi-szorosból származó olajtól függő országok
A keresleti oldalon Ázsia túlnyomórészt a Hormuzi-szoroson áthaladó olajszállítmányokra támaszkodik. Az ázsiai országok együttesen a vízi úton áthaladó nyersolaj és kondenzátum 89,2 százalékát kapják.
Kína önmagában a teljes szállítási kapacitás 37,7 százalékát köti le – ez messze meghaladja bármely más országét. India a második legnagyobb célállomás 14,7 százalékkal, ezt követi Dél-Korea 12,0 százalékkal és Japán 10,9 százalékkal. Más ázsiai országok a szoroson áthaladó szállítmányok 13,9 százaléka felett rendelkeznek.
