„Túlfutásjárvány” szedi áldozatait a hazai autóparkban.

Leszerepeltek a Nissanok.

Kína és Norvégia vezeti az elektromos autók piacát.

A nehéz autókra magasabb parkolási díjat akarnak a lakosok.

Novemberben nőtt az eladott új autók száma az Európai Unióban.

Az Aston Martin öt éven belül 2,5 milliárd fontra növeli bevételét.

Februárban tovább nőtt az új autók forgalomba helyezése az Európai Unióban.

Pozitív meglepetésként értékelik az elemzők az ipari termelés novemberi adatait. Ugyanakkor még szebb lehetne a kép, ha a félvezetőhiány nem okozna gondokat az autógyártásban. A Magyarországon meghatározó gépkocsiipar rendelésállománya hatalmas, tehát a beszállítói problémák enyhülése azonnal éles felpattanást eredményezne. Márpedig ez közeleg, hiszen új chipgyártó kapacitások üzembe helyezése várható.

Sok feltételnek kell megfelelni ahhoz, hogy egy cég beszállító lehessen az autóiparban, melyet a német gyártók dominálnak hazánkban. A gyárak megveszik az alkatrész dizájnját, így ha a termelés nem kielégítő, el is vihetik kitalálójától az eszköz gyártását.