A miniszter elmondta, a közbeszerzésnél történt összejátszás miatt megkérdőjeleződőtt a körvasútberuházás folytatásának lehetősége.

Ismertetése szerint a Budapesten zajló beruházás három transzeurópai vasúti korridor Dunán átvezető szakaszát érinti; a kivitelezés jelenleg is zajlik, 42 százalékos a műszaki készültség. Hozzátette, a beruházást az EU finanszírozza, az Integrált Közlekedésfejlesztési Operatív Program Pluszból (IKOP Plusz) 210 milliárd forint áll rendelkezésre, emellett 157,5 milliárd forint a Connecting Europe Facility (CEF) forrást használ fel Magyarország.

Közölte, a beruházásnak több mint két évig kellene folytatódnia.

Vitézy Dávid elmondta, annak alapos gyanúja merült fel, hogy a kivitelezési közbeszerzés során jogsértő összejátszás történt. Az erre vonatkozó megállapítások alapján az Európai Bizottság két hete arról tájékoztatta Magyarországot, hogy minden uniós támogatást megvon ettől a beruházástól. Ezért a kormánynak lépnie kellett – tette hozzá.

Közölte, a beruházás kivitelezője Mészáros Lőrinc vasútépítő cége, a V-Híd, amelyet úgy jellemzett: „a korábbi kormánnyal szorosan összefonódott és együttműködő vasútépítő vállalkozásról van szó”, és ez a cég végezte az elmúlt évek szinte minden vasútépítő beruházást.

Kifejtette, a beruházást a több mint 20 éve létező Kontúr Csoport, Magyarország egyik legnagyobb vasúttervező cége tervezte, amelyet Mészáros Lőrinc felvásárolt. A cég olyan információk birtokában volt, amelyek alapvetően titkosak és a megrendelő érdekét szolgálták – mutatott rá.