Nagyon hektikussá vált az elmúlt napokban az olaj tőzsdei jegyzése, ráadásul az árakat nem is a fundamentumok, sokkal inkább az aktuális hírek és pletykák mozgatják. Mint az Mfor Üzemanyagár-figyelő aktuális elemzéséből kiderül, az olajpiac mozgását az üzemanyagárak is követik, még ha a piaci árakkal a hazai autósoknak nem is kell szembesülniük.
A kilengések mögött elsősorban a fokozódó közel-keleti feszültségek és a Hormuzi-szoros körüli bizonytalanságok állnak – írja laptársunk, az Mfor friss összeállítása. A szakértők patthelyzetnek írják le a mostani állapotot, hiszen Irán katonai erőforrásai korlátozottak, az Egyesült Államok pedig nem akarja eszkalálni a helyzetet. Így a Hormuzi-szorosban továbbra is csekély forgalmat regisztrálnak, ami miatt egyre inkább úgy tűnik, hogy az év végéig fennmaradhat a 90-100 dolláros olajár.
Addig viszont az olajár és az adók fogják leginkább befolyásolni az aktuális piaci árakat. A hazai kutaknál ugyan a magyar rendszámmal közlekedő autók rögzített áron vásárolhatnak benzint és gázolajat, de láthatóak a piaci árak is. Ezek nagyságrendileg 100 forinttal haladták meg a hatósági árat a hét első felében. Igaz, később csökkenést láthattunk.
Fotó: Depositphotos
Ha uniós összehasonlításban vizsgáljuk a benzin árát, akkor azt láthatjuk, hogy a Weekly Oil Bulletin adatai alapján készülő rangsorban ezúttal hat olyan uniós állam van, ahol a hazai áraknál alacsonyabbat találunk. Vagyis a hatósági ár ellenére sem vagyunk a legolcsóbbak, de igen kedvező a magyar benzin árfekvése – írja az Mfor. A gázolaj esetén – tekintve, hogy az ár rögzítésénél az akkori piaci szint alatt húzta meg a kormány, a fizetendő összeget – uniós összevetésben a magyar árszint az egyik legalacsonyabb.
