A repülőgép-lízingbeadók a megrendelések jelentős részét tették ki, megelőzve még a légitársasági csoportokat és a katonai programokat is.

A Qatar Airways a világ legnagyobb repülővásárlója 161 megrendeléssel, ugyanakkor a legnagyobb szegmenst összességében a „nem nyilvános” vevők alkotják, amelyek mindkét gyártótól összesen 469 repülőgépet rendeltek.

A repülőgép-vásárlókat gyakran „nem nyilvánosként” tüntetik fel a gyártók a stratégiai tervek, a függőben lévő hatósági jóváhagyások vagy a lízingmegállapodások védelme érdekében, ahol a végleges légitársaságot még nem határozták meg. A gyártók rögzítik ezeket a megrendeléseket, hogy tükrözzék a valós keresletet, miközben tiszteletben tartják az ügyfelek bizalmas adatait.

A repülőgép-lízingcégek, mint például az Avolon, a BOC Aviation és a Macquarie jelentős szerepet játszottak a keresletben.

Kik a kereslet mozgatórugói?

A vásárlók kategóriáit tekintve a légitársaságok domináltak összességében, több mint 1200 megrendeléssel. Ugyanakkor a repülőgép-lízingcégek is jelentős hatást gyakoroltak, több mint 400 repülőgépet értékesítve. Ezek a szervezetek azért vásárolnak repülőgépeket, hogy azokat légitársaságoknak lízingeljék, pénzügyi közvetítőként működve a légiközlekedési ökoszisztémában.

A katonai és kormányzati vásárlók kismértékben, de figyelemre méltóan jelentek meg. Az Egyesült Államok Légiereje, valamint az európai és az amerikai védelmi minisztériumok célzott vásárlásokat hajtottak végre, tükrözve az üzemanyag-utántöltés és a védelmi infrastruktúra iránti folyamatos igényeket.