A Fővárosi Önkormányzat 26 sebességmérő kamerát telepített Budapesten, amelyek október 30. szerdától kezdik meg a működésüket.

Az 5G-hálózatok ugyanazokon a frekvenciákon működnek, mint a korábbiak, így azok sem jelentenek veszélyt a használókra. Sőt: a korszerűbb, gyorsabb adatforgalom még kisebb sugárterhelést jelent.

Az elektromos kerékpárok legfeljebb óránként 25 km-es sebességre gyorsulhatnak – elvben. A gyakorlatban tuninggal ennek a duplájára vagy akár a háromszorosára, ami egyre nagyobb veszélyekkel jár.

A jövő évtől kikerülő Volvo autókat legfeljebb óránként 180 km-es sebességre lehet majd gyorsítani, jelentette be a gyár. A szigorítás elsősorban a német autósok biztonságát erősíti, hiszen jószerével csak a német autópályákon lehet korlátozás nélkül száguldani.

A német konzervatívok ellenzik a sebesség korlátozását az autópályákon, sőt enyhítenének a károsanyag-határokon. A Zöldek a tüdőgyógyászokra hivatkozva veszélyesnek tartják a terveket.

Az autósok több mint 1/4-e küld szöveges üzenetet vezetés közben saját bevallása szerint, de az autópályán jobbra tartás sem erőssége a magyar sofőröknek – derül ki egy friss felmérésből, amit a Biztosítási Szemle közölt. 

A világ 10 leggyorsabb számítógépe közül öt amerikai, de tavaly még Kína vezette a top-listát. Van aki úgy véli, idejét múlta a komputereknek csak a sebességét mérni.

Mobiltelefonunkat, tabletünket néha sürgősen, méghozzá gyorsan kéne tölteni. Mit tehetünk?

Nagy-Britannia üvegszálas tájékoztatási rendszert épít ki autópályáin, amely feleslegessé teszi a táblákat, szöveges jelzéseket, mert adatait közvetlenül veszik a korszerű autók.

2025-től az amerikai Seattlet és a kanadai Vancouvert összekötő autópályán a nyolc sávból egyet tartsanak fenn a vezető nélküli járműveknek, javasolja egy vállalkozás, amely bizonyítani tudja, hogy az önjáró autók jelentősen csökkentik a baleseteket és gyorsítják a forgalmat.