Mérésekkel fejeződött be november elején az a "falvita", amely az M3-as autópálya bevezető szakaszánál a közlekedés zajának csökkentéséért folyt. Vajda Pál, városüzemeltetésért felelős főpolgármester-helyettes, zajszint mérést végzett a XV. kerületben, az M3-as autópálya bevezető szakasza mellett épült zajárnyékoló falnál. Az út városközpontba vezető szakaszán, a Tóth István utca és a Széchenyi utca között zajárnyékoló fal épült 2002-ben, több mint 300 méter hosszúságban. A Fővárosi Önkormányzat 2004-ben, a költségvetésben 55 millió forintot biztosított további zajárnyékoló fal építésére. A most épülő, több mint 400 méter hosszú és 4 méter magas kerítés mögött 20 decibellel csendesebb, mint az úttest felőli oldalán. A lakóházak síkjában 60 decibel alatti zajterhelés tapasztalható, míg az úttest mellett több mint 85 decibel a forgalom hangja. A megengedett határérték 65 decibel. A fal megépítésével jelentősen javult a környező lakosok életminősége - mondta el a helyszínen Vajda Pál.
Zajárnyékolás 55 millióból
Hangos vita csendesült el és teremtett lehetőséget rendhagyó matematikai feladat elvégzésére, arra, hogy hány forintból lehet 20 decibelnyi zajcsökkentést elérni?
Véleményvezér
Mulatságba fordult a magyar focibajnokság közvetítési jogának aukciója, senki nem jelentkezett
A politikusok, fene nagy étvágyukban, a sportot is bekebelezték.
Nyugdíjazott fegyvereket küld Belgium Ukrajnának, drónok ellen teljesen jók
Ezt se gondolta volna senki.