A budapesti elővárosi közlekedés célja – az európai nagyvárosokhoz hasonlóan - a főváros vonzáskörzetében élők mobilitásának elősegítése. Budapest és az agglomeráció tömegközlekedéséből az elővárosi közlekedés mintegy 326 ezer utazást jelent naponta, a MÁV Rt. átlagosan 124 ezer utast szállít. Ebben a 15 ezer négyzetkilométeres körzetben, ami a programot érinti, közel 3,5 millió ember él.

A MÁV Rt. ezért stratégiai céljának tekinti az elővárosi közlekedés fejlesztését. A program érinti a vasúti infrastruktúra, a járműállomány, valamint a kapcsolódó személyszállítási szolgáltatások színvonalának emelését. A főváros területére 11 vasútvonal fut be, melyek mindegyike részt vesz az elővárosi forgalom lebonyolításában. A vasúttársaság három lépésben hajtja végre programját. Az elsőben 2006-ig az úgynevezett ütemes közlekedést valósítja meg, a Budapesttől 30-40 kilométerre lévő vasútállomásokról félóránkénti, az ettől távolabbi állomásokról óránkénti közlekedést kínálunk. A másodikban, 2006-tól fokozatosan egységesítik a járműállományt, tovább bővítjik a szolgáltatást és megkezdődik a régióban, de elsősorban Budapesten a vonalas infrastruktúrák (MÁV-HÉV) integrációja. A harmadik szakaszban, 2010 után az elővárosi közlekedés ütemezettségének teljes körűvé válása mellett elmélyül a közlekedési módok integrációja és befejeződik az állomások rekonstrukciója.

Augusztus 29-től Budapest és Vác között bevezetik az ütemes menetrendet. A rendszer lényege, hogy a vonatok napközben azonos időközönként, az óra ugyanazon percében indulnak az állomásokról. Emellett az utazási idő jelentős csökkentése érdekében Budapest és Vác között gyorsított, illetve megállás nélkül közlekedő, zónázó vonatokat indítunk. Budapest és Vác között évente 6,3 millió utazásra kerül sor, s ez naponta egy irányba 13 ezer utast jelent. Budapest és Veresegyház között egy irányba napi 5500 utast szállítanak. A Vácig megállás nélkül közlekedő zónázó vonatokkal napi 4 ezer utast képes a vasúttársaság szállítani, amely versenyképes – környezetbarát - alternatíva lehet az egyéni közlekedéssel szemben. Budapest-Vác között munkanapokon 83 helyett 117 vonat, hétvégén 46 helyett 76 vonat, a reggeli csúcsidőszakban (5:30 - 8:30) 10 helyett 15 vonat közlekedik majd. Budapest – Vácrátót között munkanapokon 45 helyett 52 vonat, hétvégén 34 helyett 40 vonat, a reggeli csúcsidőszakban (5:30 - 8:30) 6 helyett 7 vonat indul -kapacitást. ABudapest – Vác zónázó vonattal 47 perc helyett 25 perc lesz a menetidő, a Vácon túli állomásokra összesen 20 perc a menetidő-nyereség.A Budapest – Veresegyház között közlekedő gyorsított vonatokkal 50 percről 36 percre csökken a menetidő.
Kapcsolodó cikkünk:

Érd után Vác is közelebb kerül Pesthez