A szövetséghez való csatlakozásra szóló hivatalos meghívást számos feltétel teljesítése előzte meg, mint például lényeges előrelépés az új üzleti terv megvalósításában. A légitársaságnak kétoldalú megállapodásokat kell kötnie a szövetségben érdekelt partner légitársaságokkal.

A Malévnek, mielőtt a szövetség teljes jogú tagjává válna, össze kell kötnie IT rendszerét a szövetségi partnerek hálózatával, a főbb belső folyamatokat összhangba kell hoznia a oneworld követelményeivel, munkavállalóinak képzéseken keresztül meg kell ismertetniük a oneworld "terméket", az utasoknak nyújtott kedvezményrendszert és egy sor más területen is teljesítenie kell feladatokat.

A Finnair, mint a Malév szponzora, mindenben a társaság segítségére lesz ezekben a feladatokban. A csatlakozási folyamat során, ami várhatóan 15 hónapon belül lezárul, a Malév és a oneworld üzletmenete és szolgáltatásai tekintetében nem történik változás.

Veres János pénzügyminiszter kiemelte: "Azt szeretnénk elérni, hogy Magyarország a légi utas- és áruszállításban egyaránt regionális központi szerepet töltsön be. Ezt szolgálja a Malév részéről a oneworld szövetséghez történő csatlakozás, és ezt szolgálja a Budapest Airport Rt. ígéretes magánosítása is." Kóka János gazdasági miniszter hangsúlyozta: "Budapest és a Ferihegyi Repülőtér logisztikai szempontból kiemelkedően jó adottságokkal bír.

A Malév csatlakozása a oneworld szövetséghez tovább növeli ezeknek a kiváló lehetőségeknek a kihasználását. A csatlakozás nemzeti légitársaságunkat még jobban integrálja a nemzetközi légiforgalomba. A Malév kedvezőbb helyzete növeli Budapest regionális szerepét ezáltal nem csak a cég, de az ország versenyképességét is javítja."