Pörögnek a használt autók
Ezzel szemben a használtautó-piac kifejezetten erős: ezer lakosra vetítve csak Lengyelország előzi meg Magyarországot. Ugyanakkor ezt Hanczár Zsolt nem feltétlenül tartja pozitív jelenségnek, mert életkorban nagyon jelentős lehet a különbség a használt autók között, a magyar adatok pedig inkább azt mutatják, hogy a vásárlók többsége az új autók helyett az olcsóbb, idősebb járművek felé fordul. „Magyarországon a vásárlások jelentős része tíz évnél idősebb autókhoz kötődik, ami jól írja le a piac szerkezetét” – hangsúlyozza a divízióvezető.
A piacét, amelyre erősen torzító hatást gyakoroltak az elmúlt időszak elszálló árai. Az elmúlt 10 évben az új autók ára az EU-ban mintegy 40 százalékkal emelkedett, ami már önmagában is meghaladja az inflációt. A használtautók esetében azonban még látványosabb a drágulás: az öt évnél fiatalabb autók ára akár 60 százalékkal, az idősebbeké pedig 80-90 százalékkal nőtt.
Magyarországon azonban ennél is erőteljesebb volt a hatás. A forint gyengülése, a magas áfa és a piaci torzulások miatt a használtautók ára 150 százalékot meghaladóan emelkedett az elmúlt évtizedben. Jól ábrázolja a sajátságos helyzetet, hogy a 15 évnél idősebb kategóriában 2015 óta 175 százalékos volt a drágulás. Mindez oda vezetett, hogy a korábban olcsóbb alternatívának számító használt autók sok esetben megközelítették vagy akár meg is haladták az új autók korábbi árszintjét.
