Gyorsan kihevertük a metrófelújítást

A budapestiek a 2-es metró rekonstrukciós munkálatai által okozott nehézségek ellenére kedvezően viszonyulnak a metrófelújításhoz, és az új megállókkal is elégedettek. A többi között ez derült ki a Studio Metropolitana Urbanisztikai Kutató Központ Kht. legújabb közvélemény-kutatásából.

A Studio Metropolitana közvélemény-kutatása1 a nyári hónapokban megkezdett közlekedési felújítási munkálatok kapcsán elsőként arra keresett választ, hogy a budapestiek milyennek érezték ezekben a hónapokban a fővárosi közlekedést. A tömegközlekedés illetve a gyalogos, a biciklis és az autós közlekedés közül a fővárosiak elsősorban az autós közlekedéssel elégedetlenek. A tömegközlekedés előnyösebb megítélés alá esik, főként a tömegközlekedést használók nyilatkoztak pozitívan a szolgáltatásról.

2006-ban a nagyobb forgalomkorlátozással járó útfelújítások illetve a 2-es metró rekonstrukciós munkálatai által okozott nehézségeket összevetve egyértelműen a piros metró felújítása okozott leginkább problémát a fővárosiak számára. A kellemetlenségeket tekintve a 2-es metróval kapcsolatos munkálatokat az Üllői út felújítása követi, majd a Lajos utca és végül a Szilágyi Erzsébet fasor és a Balatoni út felújítása következik. Mindenképpen fontos kiemelni azonban azt, hogy az említett felújítások egyike sem okozott igazán jelentős nehézséget a fővárosiak számára.

Tavaly kevesebb

A 2-es metró felújítása által okozott kellemetlenségekre adott válaszok alapján elmondhatjuk, hogy a tavalyi évhez képest valamivel nagyobbnak, 2004-hez képest valamivel kisebbnek érezték a fővárosiak a metrórekonstrukcióhoz kapcsolódó nehézségeket. Nem meglepő, hogy 2005-höz képest a budapestiek idén nehezebben viselték a metrófelújítást, hiszen most a legfontosabb csomópont, a Deák téri metróállomás is része volt a munkálatoknak. Ugyanakkor az, hogy 2004-ben, a felújítás első évében okozta a metrófelújítás a legnagyobb problémát, azt jelzi, hogy az évek alatt megszokottá és elfogadottá váltak a nyári felújítások.

Egyre elfogadottabb

A fővárosiaknak alapvetően tetszenek az új állomások. Az előző évihez hasonlóan idén is a legtöbb válaszadónak a Blaha Lujza téri és a Kossuth Lajos téri metrómegálló tetszett, az idén felújított állomások közül a Deák Ferenc téri megállóról gondolták legtöbben, hogy az a legszebb állomás.

A fővárosiak legnagyobb arányban a Deák Ferenc teret említették az idén felújított állomások között, ugyanakkor a Déli pályaudvar megállóról csupán a megkérdezettek alig több mint egytizede tudta, hogy benne volt az idei rekonstrukciókban. Úgy tűnik, hogy az egyre több megújuló megálló következtében a budapestiek egyre kevésbé követik, hogy aktuálisan éppen melyek újulnak meg.

Az évek során egyre nőtt az új arculat elfogadottsága, a fővárosiaknak az évek múlásával egyre inkább tetszenek a felújított metrómegállók. A budapestiek az átadott állomások minőségével alapvetően elégedettek: azok körében, akik már jártak a felújított állomásokon, negyven százalék az aránya azoknak, akik szerint jó minőségben, húsz százalékuk szerint pedig nagyon jó minőségben adták át az állomásokat.

Véleményvezér

Bajban van a pápai kórház

Bajban van a pápai kórház 

A pápai egészségügyi ellátás megbillent.
Gyönyörű autót kapott Mészáros Lőrinc neje

Gyönyörű autót kapott Mészáros Lőrinc neje 

Van itt pénz emberek, nem mindenkinek ugyan, de akinek jut, az nem panaszkodhat.
Teljes meglepetés, rekordszinten az euró népszerűsége, még Magyarországon is

Teljes meglepetés, rekordszinten az euró népszerűsége, még Magyarországon is 

Fájdalmas, hogy még Bulgária is előbb vezeti be az eurót, mint Magyarország.
Görögországban két, háromszor olcsóbb a cseresznye és az eper

Görögországban két, háromszor olcsóbb a cseresznye és az eper 

Gigászi gyümölcsárak a piacokon.


Magyar Brands, Superbrands, Bisnode, Zero CO2 logo