A társaság 3,5 eurós osztalékot fog fizetni, ami lényegében 1 euróval meghaladja a várakozást.

Az idei évben viszont jókora marzs csökkenésre számít a cég stagnáló árbevétel mellett. A személyautók esetében 3-5 százalék lehet majd a marzs, szemben az 5,8 százalékos piaci konszenzussal és a negyedik negyedévben elért 7,3 százalékkal. A kisbuszok esetében 8-10 százalék között lehet a marzs, melynek felső éle megfelel a konszenzusnak, de így is elmarad a negyedik negyedéves 11,6 százaléktól. Főként a kínai piacon nyújtott gyenge teljesítmény miatt számít marzs szűkülésre a társaság. Pozitívum, hogy a 2025-ös évvel ellentétben 2026-ot előreláthatóan nem fogják egyszeri átalakítási költségek terhelni. (Erstemarket)