Laptársunk, a szintén a Klasszis Médiához tartozó Mfor ismételten elkészítette hetente megjelenő Mfor Üzemanyagár-figyelőjét, amely felemás képet mutat a piacokról. A cikkből kiderült, a szakértők szerint kritikus helyzet előtt áll a globális üzemanyagpiac a nyári utazási szezon előtt. Magyarországon a szakértők szerint nem fenyeget ellátási összeomlás, ám ha tartósan magas marad az olaj ára, amire az Mfor Üzemanyagár-figyelő szerint jó esély van, fenntarthatatlan lesz a hatósági ár.

A cikk szerint továbbra is hektikus mozgások jellemzik a nemzetközi olajpiacot. Az alapanyag árának kilengése pedig rendre az üzemanyagokra is hat. A helyzetet fokozza, hogy a piacokon az iráni háború és az annak folyományaként lezárt Hormuzi-szoros miatt kevesebb olaj van, mint amennyire szükség lenne. Ezt eddig valamennyire elfedte, hogy a világ tengerein lévő tankerhajókban komoly mennyiségű „tartalék” volt, ám a szakértők szerint immár ezzel sem nagyon lehet számolni, a Perzsa-öbölből pedig továbbra is csak az igényeknél kevesebb olajszállítmány tud kifutni.

Laptársunk értelmezése szerint mindez részben az olajkereslet visszaesését hozta magával, hiszen a megugró árak miatt a vállalatok és a magánszemélyek is igyekeztek visszafogni a fogyasztásukat. Talán ennél is fontosabb volt, hogy világszerte megnyitották a stratégiai tartalékokat, ami átmenetileg megoldást jelentett a kieső kínálat pótlására. Ugyanakkor ezek a tartalékok végesek, és előzetesen sokan azzal kalkuláltak, hogy a nyár kezdetére az olajszállítás helyreáll. Erre azonban az iparági szakértők szerint akkor is hónapokat kellene várni, ha a szállítás szempontjából kritikus Hormuzi-szorost holnap megnyitnák.