Laptársunk, a szintén a Klasszis Médiához tartozó Mfor ezúttal is elkészítette hetente megjelenő cikkét, itt az Mfor Üzemanyagár-figyelő legújabb kiadása: mutatjuk, mire számíthatnak majd az autósok a következő héten.

Az Arab-félsziget felől immár az iráni háborút megelőző mennyiségben érkezik olaj és üzemanyag is, ennek ellenére ebből a kutaknál semmit sem érzékelnek az autósok. De mi lehet ennek az oka?

A portál úgy fogalmaz, hogy valóban beigazolódni látszik, hogy az amerikai félidős választásokig az olajpiac rendkívül feszült marad. Ezt jelzi, hogy a napokban a Brent nyersolaj ára hordónként 110-114 dollár körüli magasságokba emelkedett, ami öthavi csúcsot jelent. A nyersanyag drágulása pedig begyűrűzött az európai piacokra is: az Európai Unióban a gázolaj és a benzin ára ha nem is drasztikusan, de tovább emelkedik. A fogyasztók lassan hozzászoknak a dízel esetén a 2 euró feletti literenkénti átlagárakkal.

Kettősség az olajpiacon

A helyzet ugyanakkor valamilyen szinten mégis paradoxnak tűnik, hiszen a közel-keleti hírek ugyan aggasztóak, és esély sincs az Irán és az Egyesült Államok között békére, de az olaj- és gázszállítás mégis folyamatos – teszi hozzá laptársunk, hangsúlyozva, hogy az okok között érdemes kiemelni, hogy a piaci szereplők továbbra is jelentősnek látják a kockázatokat, a szállítások fenntarthatósága rendkívül törékeny. Ha valamiért eszkalálódik a helyzet, akkor Irán és szövetségesei kezében még vannak ütőkártyák. A háború kezdetén például voltak az (olaj- és gáz-) infrastruktúra vagy a kikötők elleni támadások, azóta viszont inkább csak a tankerhajókat lőtték. De azt is érdemes megemlíteni, hogy a piaci árak leszorítása miatt számos ország szabadított fel különböző mennyiségeket a stratégiai tartalékokból, amelyek visszatöltése legfeljebb részben történt meg. Ami egy folyamatos pluszkeresletet jelenthet a piacon – emeli ki a cikk. A fentiek miatt tehát az európai és a magyar piacon is kis mértékben, de inkább felfele kúsztak az árak.