Jön az újabb útdíjemelés: a fogyasztók pénztárcájára is hatással lehet

A 3,5 tonna feletti tehergépjárművek útdíja 2026-ban jelentősen emelkedik, ami érdemi költségnövekedést jelent a fuvarozási és áruszállítási ágazat számára. Az emelés két lépcsőben valósul meg: 2026. január 1-jétől életbe lépett az útdíjak 4,3 százaléks, inflációkövető emelése, amely a rendszer infrastruktúra‑díjelemét érinti. A díjak további korrekciójára március 1-jén kerül sor. A jelenleg elérhető információk alapján az újabb emelés eredményeként a főútvonalakra vonatkozó infrastruktúra‑útdíjak összességében mintegy 35 százalékkal haladják majd meg a 2025-ös szintet. Ez az emelés így is egy kompromisszum eredménye, mivel korábban a döntéshozók 54 százalékos drágulással terveztek. 

„A növekvő útdíj közvetlenül emeli a kilométeralapú szállítási költségeket, csökkentheti a vállalkozások árrését és várhatóan beépülhet a fuvardíjakba, végső soron pedig az áruk fogyasztói áraiba is. Ez tehát nemcsak a fuvarozókat és az egyéb logisztikai szereplőket, hanem a fogyasztókat is érintheti áremelkedések formájában” – mondta Szűcs Tünde, a világ legnagyobb logisztikai és szállítmányozó vállalatának, a DSV magyarországi közúti divíziójának értékesítési vezetője.

A változás különösen érzékenyen érinti a belföldi és tranzitfuvarozást, ahol az útdíj a teljes költség jelentős részét adja. Hatást gyakorol a logisztikai szektorra az útdíjemelés mellett a 20 tonna megengedett legnagyobb össztömeget meghaladó tehergépjárművek korlátozása is. Emiatt a nehézgépjárművek kerülőútra kényszerülnek, ami sok esetben jelentős extra kilométereket jelent. Ez az útdíjon felül növeli az üzemanyag- és bérköltségeket, az amortizációt és a menetidőt, így tovább drágítja a szállítást.