A Németországban 1990-ben forgalomba hozott személykocsik átlagos szélessége 167.9 cm volt, míg a tavalyi átlag már 180.2 cm, mutatja a Duisburg-Esseni Egyetem Autóközlekedési Kutatóközpontjának vizsgálata. A furgonok átlag 185.3, a személykocsik 184.7 cm szélesek. Érdekes módon a terepjárók 183.9 cm-es átlagos szélességükkel csak a 3. helyen szerepelnek.
A legnépszerűbb kis limuzinok, mint a VW Golf és az Opel Astra csak átlag 175.5 cm-t foglal el szélességben – de ez sem segít, ha jobbról-balról nagyobb kocsik állnak.
Egyébként a “kicsik” is nőnek: az Opel Corsa 1990-ben még 1.53 cm széles volt, azóta ehhez 14 cm járult. A Golf ugyanebben az időszakban 1.68 m-ről 1.80 m-re “nőtt”, a BMW 3-as 1.65-ről 1.81-re. Szélesednek a karcsú sportkocsik is: a Porsche 911-es 1.65-ről 1.81 m-re.
Az amerikai kocsik 10, a Mercedesek “csak” 5.8 százalékkal lettek szélesebbek e közel 30 év alatt.Ráadásul a felmérést készített szakemberek szerint 2025-re még átlag három centivel szélesebb autókkal kell számolnunk.
Ez 180 centi széles kocsik esetén elég is, marad hely kiszállásra. Napjainkban az illetékesek legalább 250 cm-es parkolóhelyeket tartanak kielégítőnek ahhoz, hogy szélesebb kocsiknál is 30 fokos szögben ki lehessen nyitni az ajtókat a kényelmes kiszálláshoz, rakodáshoz.
Valószínűleg még nagyobb gondokat okozhat az autóméretek növekedése az utakon: terelésnél gyakran 2.5 m-re szűkülhet a pálya, ami a nagyobb furgonok, SUV-ok vezetői számára akár veszélyes is lehet.Míg 1990 óta az autók átlagban 7.4 százalékkal lettek szélesebbek, a karosszériák csak 3.4 százalékkal lettek hosszabbak, míg a magasság 2 cm-el, átlagosan 1.55 cm-re emelkedett.
A parkológarázsok a megváltozott helyzetben választhatnak: áttérnek a kocsikat automatikusan, vezető nélkül szűk helyre berakó rendszerre – vagy szélesítik a helyeket – egyúttal többet kérve attól, aki nagyobb helyen parkol.
(Forrás: Die Welt)
