A közelmúltban a német Szövetségi Járműfelügyelet elrendelte a Daimler-Benz 1.6 l-es, az Euro 6 normának megfelelő dízelmotorral felszerelt Vito transzporterének visszahívását. Az ok: manipulálták a kocsi szoftverét, az bizonyos helyzetekben kikapcsolja a szűrőt és így a megengedettnél több károsanyagot bocsát ki.
Nem a titkolódzó Daimlertól, hanem a hatóságtól tudta meg a nyilvánosság, hogy kereken 6.300 kocsit érint a visszahívás, azokból 1370 fut Németországban.
Mint kiderült, az adott motort nem is a Daimler gyártja, hanem a Renault-Nissan konszernnel való együttműködés keretében a francia cég fejlesztette ki. A két gyártó kompakt személyautóknál is “cserél” motorokat. A kérdésre, érintettek-e azok is, még nincs válasz.
Már korábban felmerült a gyanú, hogy a Renault manipulál a károsanyag-kibocsátásnál, 2016-ban a francia hatóságok házkutatásokat is tartottak a cégnél.
A Vito kérdésében a konszern illetékes vezetője most elhárította a felelősséget, mondván: “a motorvezérlés kérdéseiben az a gyártó a felelős, aki a motorokat beépíti járműveibe.”
Miután korábban a Daimler főnöke kijelentette, hogy náluk nem voltak ilyen manipulációk, nyilván további vizsgálatok dönthetik el, ki nem mondott igazat. A Daimler most arra vállalkozott, hogy módosítja az érintett kocsik szoftverét, annak a programnak a keretében, amelyben kerek 3 millió kocsijának szennyezőanyag-kibocsátását mérsékli – önkéntesen, közölték.
Ezzel nincs már német autógyártó, amely ellen ne folyna vizsgálat ilyen csalások miatt.
Érintett a VW és leányvállalatai, a Porsche és az Audi, nemkülönben a BMW. A bajor cég mindenesetre azt állítja, hogy a talált manipulált szoftver nem szándékosan, hanem “emberi hibából” került a motorokba. A tudatos manipulálást eddig csak a Volkswagen-konszern vállalta.
(Forrás: Die Welt)
