A tárcavezető szerint külön öröm, hogy a közbeszerzésen öt cég vagy konzorcium is elindult, így végre valódi árverseny alakult ki. Ezt az is bizonyítja, hogy a nyertes ajánlat nettó 21 milliárd forintos összege alacsonyabb volt, mint a közlekedésért és beruházásokért felelős korábbi tárcavezető, Lázár János által négy éve egyszer már lefújt közbeszerzés akkori ajánlatai – hangsúlyozta Vitézy Dávid.

A miniszter jelezte, a beruházás még az idén megkezdődhet, 2029 végére pedig vadonatúj hídon kelhetnek át a tehervonatok Pesterzsébet és Csepel között. Emellett megkezdik, illetve folytatják a Gubacsi híd közúti részének és a Corvin csomópont fejlesztésének előkészítését is, „ha már ezt részben a korábbi kormányzat, részben a főváros nem kezdte meg az elmúlt években” – fűzte hozzá.

„A Gubacsi híd megújítása jóval több, mint egy hídépítési beruházás. Annak a szemléletváltásnak a szimbóluma, hogy a vasútrombolás évei után ismét a valódi vasútfejlesztések és a hosszú távú építkezés időszaka következik Magyarországon” – zárta bejegyzését Vitézy Dávid.