A Magyar Biztosítók Szövetsége kommunikációs vezetőjével beszélgettünk a Biztonság Hete rendezvénysorozatukról.

A társaságok többsége személyes ügyintézéssel, vagy drága, 100-150 ezer forintnál magasabb éves díjjal igyekszik elvenni az ügyfelek kedvét.

Holnaptól mintegy 50 ezer e-rollerrel már csak kötelező biztosítással lehet közlekedni a hazai utakon.

Július 16-tól kötelező felelősségbiztosítást kötni az olyan mikromobilitási eszközökre, mint például az elektromos roller.

A hónap végére a francia főváros lesz az első európai főváros, ahol betiltják ezen járművek használatát.

Napjainkban az utakon 80-100 ezer roller közlekedik.

A főváros három belső kerületében - Terézváros, Erzsébetváros és Józsefváros - indította el szolgáltatásait a Whoosh elektromosroller-megosztó 750 járművel.

A címben feltett kérdése az egyszerű válasz az, hogy mindenkinek 14 éves kor felett. Jó annak, aki használja, mert nem kell fizetnie a parkolásért és a drága üzemanyagért, hasznos a környezetnek, mert nem szennyezi a levegőt, nagyszerű a városakóknak, mert kevésbé zsúfolt a város, kevesebb a dugó.

Praktikus közlekedési eszköz, ha betartjuk a szabályokat. Fokozatosan növekvő népszerűségnek örvend az elektromos roller, mint olcsó és gyors közlekedési eszköz. Szemben a tömegközlekedéssel, a motoros rollerrel nem kell alkalmazkodnunk a menetrendekhez, az autóhoz viszonyítva pedig sokat spórolhatunk a benzinköltségeken. Ahhoz viszont, hogy biztonságos és problémamentes legyen az utunk, fontos bizonyos szabályok betartása is.

Balesetveszélyesen ellepték az utakat a biciklisek, s újabban egyre több a forgalomban a kocsik között cikázó elektromos rolleres is. Nem árt tudni: felelősségbiztosítás nélkül sokba kerülhet nekik egy általuk okozott baleset, mert a biztosítók a kétkerekűeket is a többi járművel azonosan bírálják el. Ha ők a hibásak, fizetniük kell, bármekkora is a kár – figyelmeztet a CLB biztosítási alkusz cég.