A Budapesti irodapiac nem egységes, de vannak olyan körzetek, ahol jobban koncentrálódnak a beruházások, ilyen például a Ferencvárosi rész, Bel-Buda, illetve a Belváros is, ezek mellett az elmúlt években két régió fejlődése igen dinamikus volt. A Lágymási körzetnél az egykori gyártelepek felszámolása és funkcionális átalakítása további fejlődési lehetőséget jelent, azonban a környék fejlődéséhez elengedhetetlenül szükséges a már elkezdett 4-es metró, melyet a fejlesztők már eleve bekalkuláltak projektjeikbe!
Az egyik legnagyobb beruházás az Infopark, ahol jelenleg is folyik a D épület kivitelezése, de ide tartozik a közelben lévő IP West irodaház is, ahol lassan a 2. ütem építése is megkezdődik A Váci úti régió fejlődési dinamizmusa lassan alábbhagy, hiszen az elmúlt időben a Váci út kezd telítődni, mind beruházás szempontjából, mind közlekedés szempontjából és nem mellékes az sem, hogy ma már a Váci út nagy része fizető övezet, így a parkolás is nehézkes, csak parkolóházakban és mellékutcákban megoldható.
A további fejlődés, fejlesztés útját ezen kívül több tényező keresztezheti, egyrészt a magas telekárak, másrészt pedig az egyre fogyó telkek. Azonban még mindig jelentős beruházások mennek végbe a körzetben, gondoljunk csak az Átrium Parkra, mely két fázisban fog megvalósulni, illetve a Váci 33 irodaházra. Azonban az iroda.hu felmérése alapján még mindig a Váci út vezeti a képzeletbeli irodapiaci népszerűségi listát és csak ezután következik a Lágymányosi régió, majd a Hungária körút.
A körúti irodatengely
A "Körúti irodatengely"-be a Róbert Károly körút, Hungária körút, illetve Könyves Kálmán körúti szakasz tartozik, mely az elmúlt, illetve elkövetkező időszakban igen komoly fejlesztéseknek volt, illetve lesz helyszíne. A Róbert Károly körúthoz sorolható a Duna Tower, illetve Europe Tower irodaház, amit idáig a Váci út vonzáskörzetébe számoltunk, de mind elhelyezkedése, mind megközelíthetősége szempontjából a körúti tengelyhez áll közelebb, illetve a tervezési fázisban lévő Gateway irodaház is ide tartozik. A Hungária körúton a már építés alatt lévő Aréna Corner irodaház, mely méreténél fogva úttörő jellegű fejlesztés ebben a körzetben és a belvároshoz viszonyított kapcsolata igen kedvező, a szintén tervezési fázisban lévő M3 Business Center 2. üteme és a Hermina Tower 3. üteme jelenthet még szabad irodaterületet, de meg kell említeni, hogy az elmúlt időben több nagy fejlesztő vett telkeket a Hungária körúton irodaház fejlesztése céljából.
#page#
Fontos azonban megjegyezni, hogy a most beindult fejlesztések előtt is volt élet a Hungária körúton, hiszen itt helyezkedik el a Siemens irodaház, a Hungária Palota, de zömében ezek saját célra épített irodaházak (Siemens, Contrax) és számuk is elenyésző a most megindult fejlesztésekhez képest. A Könyves Kálmán körút fejlődése a leglátványosabb, hiszen itt már számos projekt került átadásra a múltban, mint például a Bajor - Polar Center páros, mely a mai napig teljes telítettséggel működik, de a most átadott Máriássy Ház I-II. is ide tartozik, illetve nemrégiben kezdték el a Népliget Center fejlesztését, mely a régió legnagyobb beruházásának tekinthető és szintén 2 ütemben fognak átadni
A körúti irodatengely
Első és legfontosabb szempont, hogy a frekventált körutak forgalma az M0 -s körgyűrű befejezésével igen-igen le fog redukálódni, viszont jelenleg szinte egész nap intenzív a forgalom, a tranzit forgalom aránya igen jelentős és ezáltal a levegő tisztasága is hagy kívánni valókat maga után - tette hozzá Kalmár Zoltán, az Iroda.hu Kft. ügyvezetője.
Az M0-s autóút befejezése a mai napig gátakba ütközik, gondoljunk csak északi összekötő híd hosszú engedélyezésére, melyet a környezetvédők hátráltattak. Ha az M0-ás körgyűrű bezárul a tranzit kamionokat kitiltják a körútról, mely igen nagy forgalomtól fogja mentesíti a körutat, így értéke kereskedelmi szempontból is növekszik. Fontos tényező ezeknél a fejlesztéseknél Ferihegy közelsége is, mely leginkább a Könyves Kálmán körúti résznél kamatoztatható, illetve érezhető igazán. Nem utolsó sorban az alvóvárosokból bejövő munkaerő is ezen a szakaszon közlekedik, hiszen mind az M3-as, mind az M5-ös autópálya lehajtója a körútba torkollik.
A megközelíthetőségen kívül a közlekedés is igen kedvező lesz, ha az M0-s megépül, hiszen a 3 sávos autóút mellett előnyt jelent az is, hogy szemben a Váci úti régióval a terület szinte teljes hosszában nem fizető övezet. Tömegközlekedési szempontból is kiemelkedőnek tekinthető a körzet, hiszen a metró 3 ízben keresztezi a körutat, de a villamos is teljes hosszában közlekedik.
