A Malévet illetően Váradi József, a légitársaság veszteséges működésére és hagyományos pozícióinak gyengülésére hivatkozva drámai mértékben csökkenő kapacitással, a jelenleginél jóval kisebb üzemmérettel számol a jövőben.

A változásokban a Wizz Air aktív szerepet vállal, drasztikus növekedést tervez - tette hozzá a vezérigazgató hétfői sajtótájékoztatóján.

Csökkenhetnek a reptéri díjak

Váradi József ismertette: tárgyalásokat folytatnak a Budapest Airport új menedzsmentjével és reményét fejezte ki, hogy a repülőtéri díjak hamarosan olyan mértékben mérséklődnek, hogy megteremtik a további jelentős bővülés lehetőségét. A csökkenés kívánatos mértéke Váradi József szerint legalább 25-30 százalék lenne. A vezérigazgató a magas költségeket okolta azért, hogy Ferihegy forgalma nem nő jelentősen és ellenpéldaként említette Lengyelországot, ahol mintegy fele akkora repülőtéri díjak mellett évről-évre jelentősen nő a forgalom.

Hegedűs Judit, a SkyEurope Airlines Hungary Kft. szóvivője cáfolta, hogy a légitársaság kivonulását fontolgatja a magyar, vagy a lengyel piacról. A SkyEurope vezetőségében egyetlen bázis bezárása sem került szóba - mondta.

Hangsúlyozta, hogy a téli menetrend összeállítása jelenleg is folyik, a végleges változat már a budapesti útvonalakat is tartalmazza majd. Váradi József ugyanis azzal indokolta a SkyEurope kivonulási szándékát, hogy a téli menetrendben nincs budapesti járat a légitársaság honlapján.

Ultra vs. prémium

Ezzel szemben Hegedűs Judit hangsúlyozta: szemben a Wizz Air, úgynevezett ultra low cost légitársasággal a SkyEurope prémium low cost társaságként szem előtt tartja az üzleti utasok igényeit, egyebek között ezért repül inkább elsődleges repülőterekre is. A téli menetrend minél kedvezőbb összeállítása érdekében jelenleg is egyeztetnek a Budapest Airporttal - fűzte hozzá a szóvivő.