2002. június 30-án a szállítási, valamint a szállítást kiegészítő tevékenység, utazásszervezés szakágazatokban az egyéni vállalkozások száma ötszázzal (2%-kal) alacsonyabb, a társas vállalkozá-soké négyszázzal (3%-kal) magasabb volt az előző év azonos napjához képest .
Az említett szakágazatokban a legalább 5 főt foglalkoztató vállalkozások adatait tekintve az al-kalmazásban állók bázisidőszakhoz viszonyított létszáma számottevően nem változott, a teljes munka-időben foglalkoztatottak havi bruttó átlagkeresete 13%-kal emelkedett.

A szállítási ágazatokhoz tartozó vállalkozások az I. félévben 95 millió tonna árut szállítottak. Valamennyi szakágazatban nőtt a szállított áruk mennyisége: közúton 8, vasúton 2%-kal. A Duna hajó-zási feltételeinek javulása – az alacsony bázis után – a vízi áruszállítás 18%-os növekedésében mutatko-zott meg.
Az árutonna-kilométerben számított teljesítmény 12 milliárdos értéke szakágazatonként eltérően alakult: vasúton 3%-kal, közúton – a nemzetközi szállítás első félévi visszaesése miatt – 9%-kal csök-kent, a csővezetékes szállításban 7%-kal, a vízi szállításban 27%-kal emelkedett. A vasúti és közúti áru-szállítás részaránya 29, illetve 46%-os. Belföldi viszonylatban a szállított árutömeg 7%-kal nőtt, az áru-tonna-kilométerben mért teljesítmény alig változott. A nemzetközi áruszállításban a szállított áruk mennyisége 2%-kal bővült, az árutonnakilométer-teljesítmény 5%-kal visszaesett.

A távolsági személyszállításban a szállított utasok száma 2, az utaskilométer-teljesítmény értéke 1%-kal nőtt. Vasúton 6, közúton 1%-kal emelkedett az utaskilométer-teljesítmény értéke, míg a légi szál-lításban 12%-kal csökkent. A közúti személyszállítás utaskilométer-értékének részesedése 49%, a vasúti személyszállításé 40%, a légi személyszállításé 11%.

A helyi tömegközlekedésben szállított utasok száma, illetve utaskilométer-teljesítménye kis-mértékben marad el a bázisidőszak értékétől; a csökkenés valamennyi szállítási eszköz esetében közel azonos mértékű.
2002. június 30-án az országos személygépkocsi-állomány átlépte a 2,5 milliós darabszámot, át-lagéletkoruk azonban változatlanul 11,8 év. Az első alkalommal forgalomba helyezett személygépko-csik száma 110 ezer, 28%-kal több, mint a bázisidőszakban.