A két szegmens közötti különbség nemcsak a modellekben, hanem az árakban, a futásteljesítményben és a vásárlói preferenciákban is egyértelműen megjelenik. Miközben a használtautó-piacon a kedvező ár-érték arány és az alacsonyabb fenntartási költségek továbbra is meghatározó szempontok, addig az új autók esetében egyre nagyobb szerepet kap a modern technológia, a magasabb felszereltség és a finanszírozási konstrukciók által elérhetővé tett magasabb árszint. Így a francia márkák vonzóak lehetnek a költségtudatos és a modernebb megoldásokat kereső vásárlók körében is.
A márkák közötti erőviszonyok finoman módosultak az elmúlt egy évben. A Peugeot modellek több esetben is stabilabb vagy növekvő érdeklődést mutattak. Különösen a 206-os és a 308-as esetében látható ez a tendencia, míg a Citroën modellek közül több típus hátrébb csúszott a listán. A C3 például egy helyet visszalépett, az Xsara pedig szintén vesztett a pozíciójából. Az árak alapján továbbra is jól elkülönülnek az egyes szegmensek: a régebbi, jellemzően 20 év körüli modellek átlagára 500.000 forint körül alakul, míg a fiatalabb, modernebb konstrukciók esetében már 2–3 millió forintos árszint jellemző. A futásteljesítmény és az életkor is ezt a kettősséget erősíti, hiszen a régebbi típusok gyakran 200–300 ezer kilométer felett járnak, míg az újabb generációk esetében 150–180 ezer kilométer körüli értékek a jellemzők.
