Jelentős vasúti beruházásokat ígért a közlekedési és beruházási miniszter a Magyar vasút 2026 című csütörtöki budapesti konferencián, amelyet a Hungrail vasúti szakmai szervezet rendezett.

Vitézy Dávid elmondta: a Baross Gábor Vasútfejlesztési Tervben 3550 milliárd forint áll rendelkezésre 2035-ig, ebből 1100 milliárd forint kohéziós forrás, 700 milliárd forint a helyreállítási és ellenállóképességi eszköz (RRF) keretéből származik, 400 milliárd forint pedig az Európai Beruházási Bank hitele.

A repülőtéri vasúti koncesszióban mintegy 400 milliárd forint értékű vasúti beruházást szeretne a kormány végrehajtani, a következő hétéves uniós pénzügyi ciklus (2028-2034) forrásai terhére pedig 950 milliárd forint értékben lehet projekteket kezdeni – tette hozzá.

Vitézy Dávid felhívta a figyelmet, óriási tétje van annak, hogy a vasútipar képes legyen minden részletében felhasználni a fejlesztési forrásokat. Hozzátette, a vasúti fejlesztési források felhasználásához kapcsolódóan szervezeti átalakulások lesznek.

A minisztérium nem kíván vasúti építtető lenni. A vasúti pályaműködtetők visszakapják a jogukat arra, hogy a nagy európai uniós vasúti beruházásokat irányítsák – mondta Vitézy Dávid. Hozzátette, a GYSEV-nél eddig is voltak ilyen feladatok, a MÁV ezt a típusú beruházói képességét viszont évtizedekkel ezelőtt elvesztette.

A miniszter szerint a MÁV-csoportnál a nagy vasútiinfrastruktúra-fejlesztési projektek megvalósítása szemlélet és intézményi átalakulást igényel. Az átalakulás halad, néhány héten belül megjelenik az a kormányrendelet, amely – jogutódlással – gyakorlatilag az összes vasúti beruházást átteszi a pályaműködtetőhöz – mondta.