A kokszoló a nehéz olajat, amelyet nehéz eladni, gyakorlatilag teljesen átalakítja más termékekké, de leginkább dízel olajjá. Ennek köszönhetően a 0,4 millió tonna nehézolajból szinte teljesen gázolaj lesz, ami a jelenlegi üzleti környezetben főnyeremény. Ugyanis Európa folyamatosan dízel hiánnyal küzd sok évtizede. Ezen tipikusan Oroszország szokott segíteni, gázolaj beszállítással, amelyet most szüneteltet. Ráadásul ezt az export tilalmat folyamatosan megújítja. Most éppen október végéig. Szóval a dízel üzemanyag most drága, a kereslet-kínálat egyensúlytalansága miatt. Így a dízelen elérhető haszon magas, még úgy is, hogy az elmúlt napokban csökkent a tőzsdei ár.
Grafikon: A dízel és a Brent ára és a dízel marzs
Forrás: LSEG
Szóval az új egység elindulása a jelenlegi helyzetben bruttó cirka 20 milliárd forint eredménypluszt hozhat a Mol csoport számára negyedévente. Igaz, most extrém magasak a marazsok, ami nem lesz mindig így, de akkor is jelentős lépés az eredményesség növelése felé.
A másik hír, hogy az AV3 egység javítása befejeződött, amely 18 milliárd forintba került. A desztillációs egység, amely a gyár finomításának több mint 30 százalékáért felelős, október folyamán indulhat újra, s ez is segíthet az olajipari vállalat profitabilitásának növelésében. Ugyanis eddig a köztes terméket a százhalombattai finomító megvásárolta, s processzálta tovább. Most pedig újra a kőolajtól indulhat a finomítás a finomító ezen részében is. Így a hozzáadott érték növekedhet. (Erstemarket)
