A gép az Irkutszki Repülőgépgyár repülőteréről szállt fel. A tesztrepülés 1 óra 23 percig tartott, a gép hatezer méteres magasságig emelkedett óránként 600 kilométeres műszeres sebesség mellett. A berepülés során különböző konfigurációkban ellenőrizték a gép stabilitását és irányíthatóságát, valamint a fedélzeti rendszerek működését.

„Az MSz-21-es típus jóváhagyásához kapcsolódó sűrű repülési tesztprogrammal párhuzamosan már most kidolgoztuk azokat a kulcsfontosságú eljárásokat, amelyek szükségesek a gyártás utolsó szakaszainak és a végső tesztnek az elvégzéséhez. Ez később lehetővé teszi, hogy a lehető legrövidebbre csökkentsük az időt a tanúsítvány megszerzése és a sorozatgyártású MSz-21-es leszállításának megkezdése között” – mondta Vitalij Nariskin, a gép főtervezője.

„Jelenleg a típusalkalmassági repülési tesztprogramnak körülbelül a fele már lezárult – a típusalkalmassági tanúsítás után megkezdődik a sorozatgyártott repülőgépek kiszállítása az üzemeltetőknek” – tette hozzá Gennagyij Abramenkov orosz ipari és kereskedelmi miniszterhelyettes.

Szergej Csemezov, a Rosztyeh vezetője korábban közölte, hogy a tanúsító repülési tesztek befejezését és az MSz-21-310-es sorozatgyártásának megkezdését 2027-re tervezik.

Az MSz-21-es egy rövid és közepes távolságokra tervezett, keskenytörzsű utasszállító repülőgép, amely az orosz piacon a Tu-154-es és a Tu-204-es család helyébe lép, és alternatívát jelenthet a külföldi gyártású repülőgépekkel szemben. A Jakovlev vállalat által kifejlesztett légijármű befogadóképessége 163-211 utas. (MTI)