A növekedést részben az autópiaci folyamatok támogatták: az új személygépkocsi-forgalomba helyezések 10,8 százalékkal emelkedtek éves alapon. A kishaszonjárművek piacán ugyanakkor közel 10 százalékos visszaesés volt tapasztalható. A pénzügyi lízing penetrációja az új személyautóknál enyhén csökkent, 24 százalékra, míg a kishaszonjárművek esetében 31 százalékra emelkedett.
Az autófinanszírozásokon belül a flottakezelők is növekedni tudtak finanszírozott összegben, +7 százalékkal, ami 26,6 Mrd-ot tett ki, viszont darabszámban ez 2 százalékos csökkenést jelentett, 2367 db szerződés született.
Visszaesett a nagyhaszonjárművek piaca
„A nagyhaszonjármű-piacon továbbra is magas a lízing szerepe, ugyanakkor a kereslet visszafogottabb” – emelte ki Kőszegi László
A második legnagyobb szegmens továbbra is a nagyhaszonjármű-finanszírozás maradt, ugyanakkor itt visszafogottabb teljesítmény látszott. Az új tehergépkocsik forgalomba helyezése éves alapon 1,4 százalékkal, 2024-hez képest pedig 23,6 százalékkal csökkent. Az első negyedévben összesen 1 057 új tehergépkocsit helyeztek forgalomba.
Ez a lízingpiacon is megjelent: az új finanszírozás volumene 10 százalékkal, 36,2 milliárd forintra csökkent, miközben a szerződésszám szintén 10 százalékkal, 1 310-re esett vissza. A lízingpenetráció ugyanakkor továbbra is meghaladta az 50 százalékot az új járműveknél. Ezt a képet ugyanakkor árnyalja, hogy ez az arány 10 százalékos csökkenés éves bázison.
Erősödött a mezőgazdasági és gépfinanszírozási piac
A lízingcégek számára stratégiai jelentőségű mezőgazdasági gépfinanszírozás továbbra is kedvezően alakult. Az első negyedévben a finanszírozott összeg 30 százalékkal nőtt, így elérte a 20,5 milliárd forintot. A szerződések száma még ennél is gyorsabban, 46 százalékkal emelkedett, összesen 800 ügyletre.
