Az operatív lízing volumene 25 milliárd forint volt, így a piac 11 százalékát képviselte. Ezek az ügyletek döntően személyautókhoz és kishaszonjárművekhez kapcsolódtak, elsősorban flottakezelő cégek révén.
A devizaalapú finanszírozások aránya – az előző évhez hasonlóan – továbbra is magas maradt: az új finanszírozási volumen 30 százaléka, a szerződések 15,4 százaléka euróalapú volt.
„A személyautó- és kisteherautó-finanszírozásban kisebb a devizás ügyletek súlya, ugyanakkor a nagyhaszonjárművek piacán hagyományosan meghatározó az eurófinanszírozás, és az egyéb gépek esetében is jelentős arányt képvisel” – mondta Kőszegi László.
Még mindig fontosak a támogatott konstrukciók
A jelenlegi kamatkörnyezetben továbbra is kiemelt szerep jut az államilag támogatott konstrukcióknak, különösen a kis- és középvállalkozásoknál, ahol a lízing teljes egészében beruházásra fordul. Az első negyedévben ezekben a programokban 50,6 milliárd forint értékű finanszírozás valósult meg 3 022 szerződéssel. Ez összegében közel 50 százalékos, szerződésszámban pedig 30 százalékos bővülést jelentett éves összevetésben.
A Széchenyi Lízing Kártya Program tovább erősödött: 36,2 milliárd forintnyi új finanszírozás és 2 560 szerződés kapcsolódott hozzá. Az Eximbank Demján-programja szintén növekedni tudott az idei keretemelésnek köszönhetően: a konstrukcióban 14,3 milliárd forintnyi ügylet jött létre 486 szerződéssel.
A személyautó-finanszírozás maradt a legnagyobb szegmens
Az eszközkategóriák közül továbbra is a személyautó-, kishaszonjármű- és motorkerékpár-finanszírozás képviselte a legnagyobb súlyt. A szegmensben 143 milliárd forintnyi új finanszírozás valósult meg, ami a teljes piac több mint 64 százalékát adta, és 8 százalékkal haladta meg az előző év első negyedéves teljesítményét. A szerződések száma 2,5 százalékkal nőtt, összesen 16 160 ügylet született.
