A közútra terelt áruszállítás és a hazai villamosenergia-termelés visszaesése a rekordközeli nyári fogyasztás mellett jelentősen növeli az energiaimportot. Ez újabb inflációs nyomást okozhat, ami megnehezítheti a Magyar Nemzeti Bank számára a kamatcsökkentési ciklus folytatását és a forintra is kedvezőtlen hatással lehet – áll a nemzetközi fizetések és devizapiaci megoldások szakértője, az AKCENTA CZ legfrissebb elemzésében.

A vízi szállítás akadozik, a közutak és a vasút túlterheltté váltak

A Duna alacsony vízállása miatt a teherhajók csak kevesebb rakománnyal közlekedhetnek, így jelentős árumennyiség került át a közúti szállításra. A vasút kapacitása is korlátozott. A hatóságok a csúcsidőszakokban visszafogták az elektromos tehervonatok közlekedését, hogy naponta 70–90 MWh villamos energiát takarítsanak meg. Mindez jelentősen növeli a közúti fuvarozás és a gázolaj iránti keresletet. A helyi vízhasználati korlátozások a vállalatok működését is érintik. Mindez olyan időszakban történik, amikor a közel-keleti geopolitikai feszültségek eleve felfelé hajtják az üzemanyagárakat.

„Ami első pillantásra csupán egy rendkívüli időjárási helyzetnek tűnik, az rövid idő alatt végiggyűrűzik a gazdaságon. A hajózás korlátozása miatt megnő a közúti szállítás szerepe, ezzel együtt pedig az üzemanyag iránti kereslet is. Éppen akkor, amikor a világpiaci olajárak különösen érzékenyen reagálnak minden kockázatra. A magyar vállalatok számára ez gyorsan emelkedő szállítási költségeket jelent, amelyek rövid időn belül megjelennek a termékek és szolgáltatások áraiban is” – mondta Eduard Kusala, az AKCENTA CZ magyarországi piacért felelős kereskedelmi igazgatója.