A közúti közlekedés továbbra is jelentős kibocsátó
Az Európai Unió szén-dioxid-kibocsátásának hozzávetőleg egynegyede a közúti közlekedéshez kapcsolódik. Mivel az európai újautó-értékesítések mintegy 58 százalékát vállalati regisztrációk teszik ki, a céges flották kulcsfontosságú szerepet játszanak a közlekedés fenntarthatóbbá tételében. Az új technológiák adaptálása pedig úgy tűnik, eredményes: Ayvens 29 európai országot vizsgáló kutatása szerint az elmúlt két évben szinte minden vizsgált iparágban csökkent a flották átlagos CO₂-kibocsátása és a dízelüzemű járművek aránya.
Fotó: DepositPhotos.com
A változás különösen látványos azokon a területeken, ahol korábban hagyományosan magas volt a belső égésű motorral hajtott járművek aránya. Az építőiparban például 2022 és 2024 között 35 százalékról 12 százalékra csökkent az új dízelautók aránya, miközben az újonnan forgalomba állított járművek 39 százaléka már tisztán elektromos volt. Az energetikai és vegyipari szektorban ugyanebben az időszakban 30 százalékos CO₂-kibocsátás-csökkenést mértek.
Az elemzések alapján jól látszik, hogy számos szegmensben elindult a zöld átállás. Az azonban országonként és iparáganként eltér, hogy a cégek milyen gyorsan tudnak alkalmazkodni az új gazdasági és szabályozási környezethez.
Az elektromos autózás üzletileg is egyre előnyösebb
Az Ayvens Mobility Guide minden évben górcső alá veszi, hogy az egyes országokban mennyire állnak rendelkezésre az elektrifikációhoz szükséges körülmények, és ezen szempontrendszer szerint értékeli felkészültségüket.
