Az ICAO Repülési és Környezetvédelmi Bizottsága (CAEP) hétfőn állapodott meg a repülőgépek szén-dioxid-kibocsátási szabványának részleteiről. A nagyméretű, új típusú repülőgépek esetében 2020-ig bevezetendő szabvány olyan szabályozást írna elő, amely egyre jobb üzemanyag-hatékonyságú járműflották kialakítását ösztönözné. A már forgalomba állított repülőgépek esetében az új szabványt 2028-ig kell alkalmazni, amely 2040-ig 650 millió tonna szén-dioxid-kibocsátást előzhet meg.
Fosszilis fűtőanyagok égetése és más emberi tevékenységek következményeként évente mintegy 40 milliárd tonna szén-dioxid kerül a légkörbe. Klímaszakértők szerint az emberi tevékenységekből eredő szén-dioxid-kibocsátás és az erdőirtás módosította a Föld természetes karbonciklusának egyensúlyát, aminek következtében emelkedett a hőmérséklet és megváltozott a bolygó éghajlata.
Az Európai Bizottság üdvözölte a Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet (ICAO) által hétfőn egyeztetett első átfogó szabványt, amely a repülőgépek szén-dioxid-kibocsátási határértékét szabályozza - tájékoztatott nyilatkozatában az uniós bizottság kedden. Violeta Bulc, az Európai Bizottság közlekedésért felelős biztosa a Montrealban létrejött megállapodásról elmondta, hogy fontos lépés a légi közlekedésből származó károsanyag-kibocsátás csökkentése felé.
