Az európai repülőgépgyártó a tervezettnél kevesebb repülőgépet szállít le az idén, ugyanakkor megerősítette pénzügyi eredményére vonatkozó előrejelzését.
Mi történik, ha egy vállalatnak már nemcsak a munkaerő, az energia vagy a finanszírozás elérhetőségével, hanem a víz tartós hiányával is számolnia kell? Ki fizeti meg az alkalmazkodás árát?
Ne csak olvasson a problémáról – legyen ott, ahol a megoldásokról beszélünk!
Klasszis Fenntarthatóság 2026 Konferencia
2026. november 5.
Az Airbus most mintegy 790 repülőgép leszállítását tervezi idén az eddig várt 820-szal szemben. A repülőgépgyártó tavaly 766 repülőgépet szállított le a tervbe vett 800 helyett.
Az előrejelzés módosítása az A320-as repülőgépcsalád törzsalkatrészeit érintő beszállítói problémákkal függ össze.
Az Airbus szerdán jelezte, hogy továbbra is mintegy 7 milliárd euró korrigált kamat- és adófizetés előtti eredményt (EBIT) vár 2025-re.
(MTI)
