Minden szegmensben csökkentek az eladások, de különösen a legfelsőbb szegmensben, ahol 21 százalék volt az év/év visszaesés, míg a belépő kategóriában csak 4 százalék.

Az Európai Bizottság közben olyan ideiglenes intézkedéseket készít elő, amelyek mennyiségi korlátot vagy kvótarendszert vezethetnek be a Kínából érkező hibrid járművekre. A kínai gyártók ugyanis már az európai hibridpiac közel negyedét birtokolják, miközben az elektromos autók importja az EU-vámok miatt lassult. A várható újabb szigorítás mögött az áll, hogy a kínai autógyártók a hazai túlkapacitások és az erős árverseny miatt egyre agresszívebben keresnek külföldi piacokat.

Kína azonban várhatóan nem hagyna annyiban egy ilyen lépést, emiatt nő annak a kockázata, hogy a jelenlegi kereskedelmi viták fokozatosan szélesebb körű gazdasági konfliktussá, esetleg kereskedelmi háborúvá fajulnak.

(Erstemarket)