A régióban az új személyautók forgalomba helyezése átlagosan 7,7 százalékkal nőtt, az uniós 1,8 százalékos átlagot jóval meghaladva – emelik ki az elemzők. Szintén jelentős az eltérés az akkumulátoros-elektromos járművek (BEV) piacán. Európában a BEV regisztrációi 2025-ben átlagosan 29,7 százalékkal növekedtek, az Európai Unió területe 29,9 százalékos növekedést mutatott. Eközben a CEE-régió átlagát tekintve a tisztán elektromos autók regisztrációjának növekedése 53,3 százalékos volt tavaly. Kiemelkedő volt a bővülés Lengyelországban, ahol az elektromos autóeladások tavaly 161,5 százalékkal ugrottak meg.
Fotó: Depositphotos
Az EU-ban a BEV 2025-ben is a harmadik legnépszerűbb választás volt a hibridek és a benzinesek mögött. A CEE régióban szintén a hibrid-elektromos járművek a legnépszerűbbek (37,8 százalék), amelyeket szorosan a benzines autók (33,7 százalék) követnek. Az EU-val ellentétben a teljesen elektromos autók a negyedik legnépszerűbbek (9,1 százalék), a dízelek (11 százalék) mögött az AutoWallis elemzése szerint.
A magyar személyautó-piac tavaly 6,4 százalékkal bővült, 129 ezer új autóval, ezzel az EU és a régiós átlag között teljesített. Az elektromos autók értékesítésének aránya a régiós szinthez közeli 8,5 százalék volt, ami elmarad az uniós 17,5 százaléktól. Volumenben a magyarországi 28,5 százalékos növekedés elmarad az EU átlagtól. A kishaszonjárművek eladása 4,5 százalékkal 23 700 darabra csökkent, de ezen belül a tisztán elektromos járművek regisztrációja 60,1 százalékkal emelkedett. A magyar utakon futó 4,2 millió személyautó átlagéletkora 16,5 év, az 1000 lakosra jutó autók száma 445.
